Einen Parkplatz in Zadar zu finden, vor allem im Sommer und auf der dicht bebauten Halbinsel, ist fast unmöglich. Die meisten sind genervt, und es gibt nirgends freie Plätze. Die naheliegende Frage ist: Wie lässt sich die Situation im Stadtzentrum entlasten?
Was in Bezug auf die Parkplatzproblematik getan werden kann, wurde in der Morgensendung von Radio Zadar vom Direktor für Küsten und Häfen, Elvis Perinčić, erörtert.
– Unsere Stadt ist wirklich voller Fahrzeuge, was bedeutet, dass wir sowohl im Sommer als auch im Winter eine enorme Anzahl von Fahrzeugen im Verhältnis zu den Parkplätzen haben, sodass wir normalerweise voll sind – sagte Perinčić.
Während der Saison verstärkt sich dieser Druck noch, insbesondere bei Regen. Dann strömen auch Gäste aus den umliegenden Touristenorten – von Nin, Privlaka und Zaton bis Sukošan und Biograd – nach Zadar, und viele suchen zunächst nach einer Unterkunft auf der Halbinsel. Dann stellt sich nicht mehr nur die Frage nach einem Parkplatz. Die vielen Fahrzeuge belasten auch den Verkehr, sodass laut Perinčić Kreuzungen blockiert und Staus auf den Zufahrtsstraßen zum Stadtzentrum entstehen, berichtet Zadarski list .
Neuer Parkplatz in Ravnice
Eines der Ziele ist es, die Halbinsel zu entlasten und einen Teil des Verkehrs auf Parkplätze außerhalb des Stadtzentrums umzuleiten.
Eines dieser Projekte wird in Ravnice realisiert. Nach dem Abriss und der Beseitigung der Trümmer soll in einem anderen Stadtgebiet ein Parkplatz mit 372 Stellplätzen entstehen. Laut Ankündigung werden in diesem Bereich auch Toiletten sowie Taxi- und Bushaltestellen gebaut.
Wichtiger Hinweis für die Bürger: Monatstickets, die sie bereits auf anderen von Obala und Marinas verwalteten Parkplätzen verwenden, sind auch in Ravnice gültig.
Teureres Ticket, weniger Gedränge?
Doch wie können wir die bestehenden Räumlichkeiten besser nutzen, während wir auf diese neuen, lebensrettenden Räumlichkeiten warten? In diesem Zusammenhang ging Perinčić auch auf die Nullzone auf der Halbinsel ein, die in erster Linie für Mieter vorgesehen ist.
In der Nullzone gibt es derzeit 151 Parkplätze. Anwohner zahlen für das erste Fahrzeug sechs Euro und für das zweite 6,90 Euro. Andere Fahrer können dort bis zu einer Stunde parken. Er ist der Ansicht, dass genau dieser Teil des Systems verbesserungswürdig ist.
Perinčić argumentiert, dass der aktuelle Preis von 80 Cent pro Stunde zu niedrig sei, um einen höheren Fahrzeugverkehr zu erreichen. Es gehe nicht darum, die Kosten für die Anwohner zu erhöhen, sondern andere Fahrer dazu zu bewegen, sich nicht lange an diesen Orten aufzuhalten.
– Es wäre logisch, dass ich in dieser Null-Zone viel bezahlen müsste, wenn ich parken will. Denn je mehr ich bezahle, desto schneller komme ich weiter – sagte er, und er würde eine ähnliche Logik auch auf andere Parkplätze anwenden.
Ab dem 1. Oktober gilt in Zadar wieder die Winterparkregelung. Das Parken kostet in der ersten Zone 80 Cent pro Stunde, in der zweiten 50 Cent, in der dritten 40 Cent und in der vierten 30 Cent. Geparkt werden kann wochentags von 8:00 bis 16:00 Uhr und samstags von 8:00 bis 14:00 Uhr.
Redaktion Politik
Bild: Visit Croatia
