Die Wahlversprechen, Zadar zu einem exklusiven „Heimathafen“ für Kreuzfahrtschiffe zu entwickeln, von dem aus die Schiffe mit regionalen Lebensmitteln aus der fruchtbaren Region Ravni Kotari versorgt werden sollten, haben sich als völlig unhaltbar erwiesen. Die neue, eher besorgniserregende Realität des Tourismus in Zadar wurde im jüngsten Entwurf des Destinationsmanagementplans der Stadt Zadar 2026–2030, einem wichtigen strategischen Dokument, das soeben zur öffentlichen Konsultation freigegeben wurde, schonungslos offengelegt.
Dieses vom Tourismusverband der Stadt Zadar in Auftrag gegebene und von der Universität Zadar fachkundig erstellte Dokument analysiert detailliert den Kreuzfahrttourismus – ein Thema, das in Zadar seit Jahren für Diskussionen sorgt, schreibt eZadar . Während die Straßen der Stadt täglich von Touristenströmen in großen Gruppen überflutet werden, zeigen wirtschaftliche Berechnungen deutlich, dass Zadar kaum davon profitiert.
Obwohl mehr als die Hälfte der Kreuzfahrtpassagiere nach dem Anlegen die Altstadt besuchen, ist ihre tatsächliche Kaufkraft in der Stadt verheerend. Die durchschnittlichen Ausgaben pro Tourist betragen lediglich 38 Euro, was einem Rückgang von etwa zehn Prozent im Vergleich zu vor einigen Jahren entspricht. Außerhalb der Hauptsaison ist die Situation nur geringfügig besser, da weniger Besucher die Kaufbereitschaft erhöhen. Am besorgniserregendsten ist jedoch, dass fast 22 Prozent der Kreuzfahrttouristen in Zadar überhaupt nichts ausgeben.
Untersuchungen zeigen, dass es sich hierbei um erfahrene, ältere Reisende handelt, die zum ersten Mal den Hafen von Gaženica oder die Halbinsel besuchen. Trotz ihrer hohen Zufriedenheit mit den besuchten Sehenswürdigkeiten, wie beispielsweise der Meeresorgel, plant jedoch nur ein geringer Teil von ihnen eine Rückkehr. Experten warnen daher, dass Kreuzfahrttouristen generell nicht ortstreu sind, weshalb die langfristigen wirtschaftlichen Auswirkungen dieser Tourismusform sehr begrenzt sind.
Während die lokalen Gastronomen und Handwerker nur geringe Einkünfte erzielen, zahlen die Einwohner und Arbeitnehmer Zadars täglich einen hohen Preis in Form einer eingeschränkten Lebensqualität. Der Druck auf das Stadtzentrum ist konstant, wie die täglichen Bilder verstopfter Straßen belegen, die während der Saison aufgrund zahlreicher Reisegruppen kaum passierbar sind. Neben den unerträglichen Menschenmassen, die auch für die Besucher vor Ort gleichermaßen störend sind, spricht das Dokument auch offen die Umweltbelastung an. Die Kreuzfahrtindustrie gilt aufgrund hoher Treibhausgasemissionen sowie der enormen Mengen an Abwasser, Plastik und Siedlungsabfällen, die auf diesen Schiffen anfallen, als erheblicher Umweltverschmutzer.
Die Autoren der Strategie fordern daher dringend die Einführung von Ordnung und die Festlegung klarer Grenzen für die Zulässigkeit von Entwicklungen. Sie ziehen Parallelen zu Venedig, Barcelona und Dubrovnik, die bereits strenge Anlegebeschränkungen eingeführt haben. Um weitere negative Auswirkungen zu verhindern, schlägt der Plan ein systematisches Management der Besucherströme vor, um eine gleichmäßigere Verteilung zu erreichen und die sensibelsten Stadtteile zu entlasten. Darüber hinaus betont er die Notwendigkeit einer kontinuierlichen Verbesserung des Ausflugsangebots, um einen höheren Mehrwert zu erzielen, sowie die Einführung strengerer Kontrollen der Umweltstandards für Boote im Hafenbecken. Zadar befindet sich somit an einem wichtigen Wendepunkt: Die Stadt muss entscheiden, ob sie lediglich eine kostenlose Kulisse für Selfies bleiben will oder ob es ihr gelingt, Regeln durchzusetzen, die die lokale Bevölkerung schützen.
Redaktion Tourismus
Bild: ferry croatia
