Es gibt eine besondere Art der Beobachtung, die man mit jahrelanger Seefahrt entwickelt. Es ist nicht der Blick eines Touristen, der Komfort sucht, noch der eines Prüfers, der nach Schlupflöchern Ausschau hält. Es ist der Blick eines Seemanns – kühl, präzise, aber auch fair. Ein Blick, der oberflächlichen Glanz von grundlegender Ordnung unterscheiden kann, der die Arbeit hinter dem polierten „Blech“ erkennt und der weiß, was es bedeutet, wenn die Besatzung unter widrigsten Bedingungen Schiff und Passagiere gut versorgt. Mit diesem Blick bestieg ich gestern die Fähre „Jadrolini“ auf der Strecke Brestova–Porosina, zum ersten Mal als Privatperson und Gutachter, nicht als ehemaliger Kommandant oder Beamter des Ministeriums.
Seit meinem letzten regelmäßigen Kontakt mit den Fähren und Besatzungen von Jadrolinija sind fünf oder sechs Jahre vergangen. In der Zwischenzeit hat sich Kroatien – zumindest auf dem Papier – zu einem noch bedeutenderen Reiseziel entwickelt. Millionen von Besuchern jährlich, überfüllte Inseln, die Adria als Marke, die weltweit vermarktet wird. Doch eine Marke entsteht nicht allein durch Instagram-Fotos und Plakate auf Reisemessen. Sie basiert auf ersten und letzten Eindrücken – und für viele Touristen, die zu den Inseln reisen, ist die Fähre genau das: Anknüpfungspunkt und Abschied zugleich.
Zwischen Internetgeschichten und dem Deck
Wer regelmäßig die Kommentare von Passagieren über Jadrolinija verfolgt, wird unzählige Beschwerden finden. Verstaubte Lounges. Toiletten, die riechen, als wären sie seit dem letzten Sommerwochenende nicht mehr gereinigt worden. Personal, das so freundlich ist wie die Kassiererin im morgendlichen Ansturm. Rostige Geländer, die man nicht anfassen kann, ohne sein weißes T-Shirt zu beschädigen. Fahrzeuge, die mit millimetergroßen Lücken aneinandergedrängt sind, und laute Rampen, die sich anhören, als würde das Schiff auseinanderfallen. Beschwerden über Verspätungen, die Organisation des Ein- und Aussteigens, unzureichende Belüftung und die horrenden Preise im Bordcafé.
Manche dieser Beschwerden wurzeln in vergangenen Erfahrungen, in anderen Zeiten und auf anderen Schiffen. Manche sind das Ergebnis überzogener Erwartungen. Und manche – und das interessiert mich besonders – entsprechen möglicherweise nicht mehr der Realität. Die Frage ist, wie sehr sich das online kursierende Bild von der tatsächlichen Situation an Deck unterscheidet.
Ordnung, Arbeit und ein fürsorgliches Team
Das Einsteigen verlief geordnet. Kein Chaos, kein Lärm, keine improvisierten Gesten der Crew bei der Fahrzeuganordnung. Autos, Lieferwagen und Wohnmobile fuhren organisiert ein, die Fahrer folgten den Anweisungen, und die Crew wirkte gut geschult. Es war schwierig: Der Wind wehte, und die See war etwas rau.
Und die Fähre schaukelte so oft im offenen Gelände, dass unser Messgerät – das wir am Zaun befestigt hatten – zu einem potenziellen Problem werden konnte. Keiner der Besatzungsmitglieder schaute weg. Sie kamen auf uns zu und brachten uns Schutztücher, um das Geländer des Zauns vor Beschädigungen zu schützen. Ungefragt. Diese Kleinigkeit war bezeichnend für alles, was ich an diesem Tag sah. Die Besatzung, die sich bis ins kleinste Detail um das Schiffseigentum kümmert, tut dies nicht aus Angst vor Überwachung. Sie tut es aus Gewohnheit, aus einer über Jahre gewachsenen Arbeitskultur. Solche Dinge lassen sich nicht inszenieren – sie sind entweder echt oder nicht.
Ich besuchte die Toiletten – genau jene Toiletten, die in Online-Kommentaren oft als Albtraum beschrieben werden. Sauber. Kein Geruch. Seife vorhanden. Genügend Papier. Der Mülleimer war ordentlich. Nein, es war kein Luxushotel, aber auch nicht so, wie viele es beschrieben haben. Es war einfach, aber mehr als ausreichend sauber – ein Standard, den man normalerweise für selbstverständlich hält, der aber offenbar nicht immer selbstverständlich ist.
Die Bänke waren sauber. Die Geländer waren ordentlich und frei von Rost und Salz, die auf Vernachlässigung hindeuten würden. Die Kleidung der Besatzung war angemessen, ihr Schuhwerk passend. Sie trugen keine Uniformen wie die Besatzung eines Luxuskreuzfahrtschiffs, aber sie waren gepflegt und funktional gekleidet – was der einzig angemessene Standard für einen Bürojob an Deck ist. Besonders erinnere ich mich an die Fähroffizierin. Die Begeisterung, mit der sie auf unser Team zuging, das Messungen durchführte und Daten aufzeichnete, war keine Unterwürfigkeit – es war Professionalität gepaart mit menschlicher Herzlichkeit. Der Unterschied ist wichtig. Unterwürfigkeit ist Leistung, herzliche Professionalität ist Charakter.
Die Fähre als erste Station des touristischen Erlebnisses
Hier kommen wir zu einem Punkt, der in der öffentlichen Tourismusdebatte selten angesprochen wird. Kroatien investiert beträchtliche Summen in Kampagnen, Markenbildung, Drehorte und Influencer. Das ist alles nachvollziehbar. Doch Touristen, die unsere Inseln besuchen, müssen in vielen Fällen eine Fähre nehmen. Diese Überfahrt ist kein Nebenaspekt – sie ist Teil des Erlebnisses. Für viele Ausländer ist sie der erste wirkliche Kontakt mit den Abläufen in diesem Land.
Das Schiff, an Bord ging, ist zwölf Jahre alt. In der Seefahrt spricht man nicht von Alter, sondern von Reife. Doch die Reife eines Schiffes zeigt sich im Umgang mit ihm, nicht im Baujahr. Ich erlebte, dass das Schiff mit Respekt behandelt wurde – es herrschte Ordnung, Funktionalität und die Würde, die von einer Besatzung ausgeht, die ihre Aufgabe und deren Sinn versteht. Ich würde es mit einem Restaurant vergleichen. Entscheidend ist, ob das Essen korrekt serviert wird, ob die Räumlichkeiten sauber sind und ob die Gäste respektvoll behandelt werden. Für Restaurants, die dies besonders gut umsetzen, gibt es Auszeichnungen, Bewertungen, Reiseführer und Empfehlungen. Für Schiffe im öffentlichen Personennahverkehr – die jährlich Hunderttausende Touristen befördern und ein unverzichtbarer Bestandteil unserer touristischen Infrastruktur sind – existiert kein solches Bewertungssystem. Sollte es vielleicht eines geben?
Fehlendes System zur Bewertung des Arbeitsaufwands
Negative Nachrichten verbreiten sich schneller als positive. Das ist ein Gesetz der Medienlandschaft, aber auch ein Gesetz der menschlichen Psychologie. Eine unangenehme Toilettenbenutzung bleibt länger in Erinnerung als zehn saubere. Eine unfreundliche Begegnung mit der Crew überschattet stundenlange angenehme Fahrt. Genau deshalb besteht die Gefahr, dass das öffentliche Bild von Jadrolinija der Realität hinterherhinkt – dass alte Erfahrungen und Eindrücke reproduziert werden, die nicht mehr dem entsprechen, was an Bord der Schiffe geschieht.
Als jemand, der sein ganzes Berufsleben lang eng mit der Schifffahrt und dem Fährverkehr zu tun hatte, kann ich ohne Zögern sagen: Die Fortschritte, die ich in den letzten sechs Jahren beobachtet habe, sind real und bedeutend. Dies ist keine beschönigende Schlussfolgerung aus Höflichkeit – es ist eine Einschätzung, die auf Erfahrung und Vergleichspunkten beruht, die sich der durchschnittliche Reisende nicht einmal vorstellen kann. Ich habe Schiffe in einem weitaus schlechteren Zustand gesehen, als ihn irgendjemand im Internet beschreibt. Und ich habe erlebt, was es bedeutet, eine Besatzung zu haben, die diesen Zustand als normal hinnimmt.
Beunruhigend ist nicht der Zustand der Schiffe, sondern das Fehlen eines Systems, das solche Leistungen anerkennt und belohnt. Ein Zertifizierungssystem, eine öffentliche Bewertung oder irgendeine Form institutioneller Anerkennung würden den Besatzungen einen Grund geben, stolz auf ihre Arbeit zu sein, und den Passagieren signalisieren, was sie erwartet. Denn eine Besatzung, die weiß, dass ihre Bemühungen nicht dokumentiert, bewertet oder gelobt werden, hat deutlich weniger Anreiz, diese fortzusetzen.
Wohlverdiente Anerkennung
Zum Schluss also: Gut gemacht, ihr Lieben! Schönen Tag der Arbeit, den ihr mit Arbeit verbringen werdet. Nicht aus Freundlichkeit, nicht aus Gewohnheit, nicht aus diplomatischer Rücksichtnahme. Sondern weil ihr dieses Lob verdient habt – und weil ein Land, das vom Tourismus lebt, nicht vergessen darf, dass ihr seine wahren Botschafter seid, lange bevor die Touristen ein Restaurant, ein Hotel oder einen Strand erreichen.
Redaktion Land und Leute
Bild: Jadrolinija
