Rijeka Gateway hat sein erstes Betriebsjahr gefeiert und meldet einen Umschlag von mehr als 370.000 TEU, neue Bahnverbindungen in ganz Mitteleuropa und eine durchschnittliche Lkw-Abfertigungszeit von rund 15 Minuten.
Das Containerterminal, das im September 2025 seinen Betrieb aufnahm, wurde entwickelt, um die Rolle des Hafens von Rijeka als Drehscheibe für den Güterverkehr zwischen der Adria und den Märkten Mittel- und Südosteuropas zu stärken.
Laut Rijeka Gateway sind seit der Eröffnung des Terminals mehr als 1.000 Züge verkehrt, wobei 53 % des Güterumschlags auf die Schiene entfallen.
Neue Bahn- und Schiffsverbindungen
Regelmäßige Bahnverbindungen verbinden das Terminal nun mit Serbien, Ungarn und Graz in Österreich und bieten Exporteuren und Importeuren in der Region neue Binnenrouten.
Mit dem im Juni eingeführten wöchentlichen Zugverkehr nach Graz erhält der Terminal seine erste direkte operative Bahnverbindung nach Österreich.
Rijeka Gateway betreibt außerdem Zubringerverbindungen zu den italienischen Häfen Triest, Venedig, Ravenna und Ancona. Weitere Verbindungen nach Durrës und Ploče sind in Planung.
Das Terminal ist außerdem ein regelmäßiger Anlaufhafen für den Gemini AE12/SE1-Service, der asiatische Häfen mit dem Mittelmeer und der Adria verbindet.
Durch die Zusammenarbeit mit den Reedereien Maersk und Hapag-Lloyd wird Rijeka auch als Umschlagplatz für Güter genutzt, die von und nach Italien transportiert werden.
Die durchschnittliche LKW-Abfertigungszeit beträgt 15 Minuten.
Laut Terminalangaben beträgt die durchschnittliche LKW-Abfertigungszeit jetzt etwa 15 Minuten, wobei die schnellste jemals verzeichnete Abfertigungszeit 10 Minuten betrug.
Im ersten Jahr wurden rund 80.000 Lkw-Besuche verzeichnet, wobei im Durchschnitt täglich mehr als 250 Lkw das Terminal passierten und die Spitzenwerte bei rund 600 lagen.
Zur Verwaltung von Ankünften und zur Terminplanung werden digitalisierte Gate-Verfahren eingesetzt, darunter die Fahrer-App Conroo und das Truck Appointment System.
Rijeka Gateway meldet im ersten Jahr eine Kranverfügbarkeit von 98 % und eine Systemverfügbarkeit von 99 %.
Um die Wartezeiten zu verkürzen, wurde auch das Parallelanlegen für kleinere Zubringerschiffe eingeführt.
422 Personen sind derzeit beschäftigt.
Das Terminal beschäftigt derzeit 422 Mitarbeiter, darunter 260 Mitarbeiter, die seit Betriebsbeginn im September 2025 eingestellt wurden.
Frauen stellen etwa ein Fünftel der Beschäftigten, darunter Kran- und Fahrzeugführerinnen.
Im ersten Jahr wurden mehr als 92.000 Stunden Schulung durchgeführt, im Anschluss an ein 130.000-stündiges Schulungs- und Vorbereitungsprogramm vor der Eröffnung des Terminals.
Das Unternehmen hat auch die Zusammenarbeit mit der Fakultät für Seefahrt und der Universität Rijeka fortgesetzt und bietet den Studenten die Möglichkeit, mehr über moderne Hafen- und Logistikabläufe zu erfahren.
Rijeka Gateway ist rund um die Uhr in Betrieb und verzeichnete im ersten Jahr keine Arbeitsunfälle mit Ausfallzeiten. In diesem Zeitraum wurden über 950 Sicherheitsbegehungen und -inspektionen durchgeführt.
Das Terminal erhielt außerdem die Umweltzertifizierung ISO 14001:2015.
Der steigende Anteil des Gütertransports auf der Schiene soll eine Verlagerung hin zu emissionsärmerem Binnenverkehr unterstützen.
Das Terminal hat auch seine gemeinnützigen Programme fortgesetzt, darunter Workshops für Kinder aus der Region. Mehr als 150 Kinder haben an Kindergartenaktivitäten teilgenommen, die sich mit Häfen und Logistik befassten.
Schieneninfrastruktur ist der Schlüssel zum zukünftigen Wachstum
Der weitere Ausbau der Bahnverbindung Zagreb–Rijeka dürfte eine wichtige Rolle bei der Steigerung der intermodalen Güterverkehrskapazität spielen.
Laut Rijeka Gateway befindet sich die Entwicklung der Schieneninfrastruktur derzeit noch in der frühen Planungsphase.
Laut Terminalangaben könnten zusätzliche Bahn- und Zubringerverbindungen die Rolle Rijekas als Logistikdrehscheibe zwischen der Adria und den Märkten Mittel- und Südosteuropas weiter ausbauen.
Nach dem ersten Betriebsjahr liegt der Fokus nun darauf, diese Verbindungen auszubauen und die Menge der Güter, die per Bahn und Schiff durch Rijeka transportiert werden, zu erhöhen.
Redaktion Wirtschaft
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