Der Flughafen Dubrovnik steht vor der Rückzahlung von rund 22 Millionen Euro an EU-Fördergeldern aufgrund von Unregelmäßigkeiten bei öffentlichen Vergabeverfahren im Zusammenhang mit seinem großen Renovierungsprojekt.
Die vor rund 13 Jahren durchgeführte Sanierung war eines der bedeutendsten Infrastrukturprojekte Kroatiens, das durch EU-Mittel gefördert wurde. Die Gesamtinvestition belief sich auf etwa 230 Millionen Euro, wovon fast 160 Millionen Euro aus nicht rückzahlbaren EU-Mitteln stammten.
Der Flughafen muss nun jedoch rund 22 Millionen Euro zurückzahlen, was etwa 14 % der erhaltenen EU-Förderung entspricht.
Der Direktor des Flughafens Dubrovnik, Viktor Šober, teilte HRT mit , dass die finanziellen Strafen mit öffentlichen Vergabeverfahren und der Unterzeichnung großer Verträge, hauptsächlich im Zeitraum zwischen 2013 und 2017, zusammenhängen.
Zu den identifizierten Problemen gehört die Beschaffung und Installation eines Treibstoffversorgungssystems für Flugzeuge auf dem Vorfeld des Flughafens.
Das System, das zur Versorgung von Flugzeugen mit dem Flugtreibstoff JET A-1 dient, ist Berichten zufolge durch Probleme mit falsch verlegten unterirdischen Rohrleitungen beeinträchtigt.
Dubrovniks Bürgermeister Mato Franković sagte, dass zehn öffentliche Vergabeverfahren mit Strafen belegt worden seien und behauptete, dass Abwasserrohre anstelle der dafür vorgesehenen Treibstoffleitungen für die Luftfahrt verlegt worden seien.
Daher ist das Treibstoffhydrantensystem nicht betriebsbereit.
Šober sagte, der Flughafen habe ein internationales Spezialunternehmen mit der Beurteilung des unterirdischen Treibstoffverteilungssystems beauftragt, dessen erste Einschätzung jedoch nicht ermutigend gewesen sei.
Die Flughafenleitung betrachtet die Situation als ein ernstes Problem, insbesondere angesichts der beträchtlichen Investitionen in die Infrastruktur, die sie derzeit nicht nutzen kann.
Stellungnahme der Europäischen Staatsanwaltschaft
Die Europäische Staatsanwaltschaft (EPPO) äußerte sich ebenfalls zu dem Fall und bestätigte, dass sie im Jahr 2022 Informationen von nationalen Behörden erhalten hatte.
Die Behörde entschied sich jedoch dagegen, die Ermittlungen zu übernehmen, da die gemeldeten Fakten außerhalb ihrer zeitlichen Zuständigkeit lagen.
Der frühere Direktor des Flughafens Dubrovnik, Roko Tolić, der jetzt Geschäftsführer der Flughäfen Montenegros ist, äußerte sich ebenfalls zu den Vorwürfen bezüglich der Treibstoffinfrastruktur.
Tolić sagte, das unterirdische Flugzeugtreibstoff-Hydrantensystem sei nicht während seiner Zeit als Direktor gebaut worden.
Er wies darauf hin, dass die Baugenehmigung für die Anlage am 3. September 2018 erteilt wurde, sieben Monate nachdem er das Amt verlassen hatte. Der Bau begann im September 2018 und wurde im Laufe des Jahres 2019 abgeschlossen.
Er fügte hinzu, dass die Frage, ob die installierten Rohre der Baugenehmigung und dem genehmigten Projekt entsprechen, durch ein technisches Inspektionsverfahren unter Beteiligung der zuständigen Behörden und aller für den Bau verantwortlichen Parteien geklärt werden müsse.
Tolić sagte laut HRT , er könne sich aufgrund persönlicher Kenntnisse nicht zu den Rohren oder der fertigen Installation äußern, da er an diesen Arbeiten nicht beteiligt gewesen sei .
Die Rückzahlung von 22 Millionen Euro stellt einen erheblichen finanziellen Rückschlag für den Flughafen Dubrovnik dar, während weiterhin Fragen zu den Unregelmäßigkeiten bei der Beschaffung und den Problemen mit der Treibstoffversorgungsinfrastruktur für Flugzeuge bestehen.
Redaktion Wirtschaft
Bild: Dalmatinka Media
