Auf dem Gelände der Croatian Motorways Ltd. wurden heute, am 28. September 2026, die Angebote für den Auftragnehmer zur Fortsetzung des Baus der Autobahn A1 von Rudino nach Osojnik, genauer gesagt für den 11,5 Kilometer langen Teilabschnitt Slano – PUO Mravinjac, feierlich eröffnet.
Insgesamt gingen sechs Angebote von internationalen und inländischen Baukonsortien und -unternehmen für die Ausführung der Arbeiten an diesem hinsichtlich Verkehr und Bauarbeiten äußerst anspruchsvollen Abschnitt ein.
Übersicht der eingegangenen Angebote
Die eingegangenen Gebote, ohne Mehrwertsteuer, liegen zwischen 241,4 und 304,9 Millionen Euro:
- AFCONS INFRASTRUCTURE LIMITED – EUR 241.441.641,10
- Gemeinsame Bieter TEXO MOLIOR doo und EURO-ASFALT doo – 248.499.929,41 EUR
- Cengiz Insaat Sanayi ve Ticaret AS – 259.995.692,17 EUR
- China Civil Engineering Construction Corporation – EUR 266.107.332,98
- China Road and Bridge Corporation – 284.721.406,79 EUR
- OZALTIN INSAAT TICARET VE SANAYI ANONIM SIRKETI – EUR 304.994.613,17
Nach der Öffnung der Ausschreibung erfolgt eine detaillierte Prüfung und Bewertung der Unterlagen aller eingegangenen Angebote. Anschließend trifft die Kroatische Autokezzienbehörde (HAC) eine offizielle Entscheidung über die Auswahl des wirtschaftlich günstigsten Angebots. Die HAC weist darauf hin, dass nach Abschluss des öffentlichen Vergabeverfahrens, Erhalt der erforderlichen Baugenehmigungen und Klärung der Eigentums- und Rechtsverhältnisse alle Voraussetzungen für die Einbindung des Auftragnehmers und den offiziellen Baubeginn geschaffen sind.
Anspruchsvolle Feldbedingungen und wichtige Einrichtungen
Die Strecke Rudine–Osojnik ist insgesamt 28 Kilometer lang. Aufgrund des extrem schwierigen und unwegsamen Geländes verlaufen 19 Kilometer dieser Strecke in Tunneln und auf Viadukten. Die gesamte Strecke ist in drei Teilabschnitte unterteilt: Rudine–Slano (9,0 km), Slano–PUO Mravinjac (11,5 km) und PUO Mravinjac–Osojnik (7,5 km).
Der Streckenabschnitt Slano – PUO Mravinjac, für den heute die Angebote geöffnet wurden, verläuft unmittelbar hinter dem Autobahnkreuz Slano und endet am zukünftigen Servicebahnhof (PUO) Mravinjac. Aufgrund der besonderen Geländebeschaffenheit und der Entfernung zu städtischen Zentren sind hier keine Autobahnkreuze geplant. Die wichtigsten und anspruchsvollsten Anlagen auf diesem Streckenabschnitt sind der 2.419 Meter lange Crvena-Greda- Tunnel und der 1.763 Meter lange Debela-Ljut -Tunnel .
Weitere Schritte zum Ausbau der Straßenverbindungen im Süden
Der nächste wichtige Schritt erfolgt am Freitag, dem 2. Oktober, mit der geplanten Öffnung der Angebote für den Streckenabschnitt Rudine – Slano (9,0 km). Dieser Abschnitt umfasst drei Autobahnkreuze – Rudine, Doli und Slano – sowie zwei große Tunnel: Katina (1.674 m) und Zabreže (1.428 m).
Die Felduntersuchungen für den dritten Teilabschnitt, PUO Mravinjac – Osojnik, sind abgeschlossen. Allerdings wurde eine Änderung im Verlauf der Schnellstraße Osojnik – Flughafen Čilipi (zuständig für die kroatische Straßenverwaltung) festgestellt, die nun auf die Autobahn hinausführt. Diese Änderung erfordert eine Neuplanung des letzten Autobahnabschnitts und des Autobahnkreuzes Osojnik selbst. Daher sind zusätzliche Untersuchungen zur Erstellung einer Umweltverträglichkeitsstudie notwendig.
Gleichzeitig meldet HAC, dass die Felduntersuchungen am Knotenpunkt Metković – Pelješac (einschließlich der Schnellstraße Knotenpunkt Pelješac – Duboka) erfolgreich abgeschlossen wurden und die Erstellung einer Umweltverträglichkeitsstudie im Gange ist. Damit werden die umfassenden Vorbereitungen für die vollständige Verkehrsanbindung des äußersten Südens Kroatiens fortgesetzt.
Redaktion Politik
Bild: Dalmatinka Media
