Es mag überraschend klingen, aber schon bald könnten Passagier- und Touristenboote auf der Save in Zagreb verkehren.
Das kroatische Ministerium für Meer, Verkehr und Infrastruktur hat ein Projekt namens „Grüne Schifffahrt auf der Save“ ins Leben gerufen , mit dem Ziel, das lange vernachlässigte Potenzial des Flusses endlich zu nutzen, berichtete HRT .
Die Konzeptplanung ist abgeschlossen, die Projektdokumentation wird derzeit erstellt, und das erste Boot soll voraussichtlich im Jahr 2027 in Betrieb gehen .
Von Jarun nach Bundek mit dem Fluss
Die geplante Route verläuft zwischen Jarun und Bundek und umfasst eine Strecke von rund 5,5 Kilometern entlang des Flusses. Die Fahrt dauert je nach Ein- und Ausstieg der Fahrgäste etwa 40 bis 45 Minuten .
Jedes Boot bietet Platz für bis zu 55 Passagiere und steuert insgesamt fünf Haltestellen entlang der Route an. Zunächst liegt der Fokus des Angebots auf dem Tourismus, es besteht jedoch die Möglichkeit, dass es zukünftig in das öffentliche Verkehrsnetz von Zagreb integriert wird.
Duška Kunštek , Leiterin der Direktion für Binnenschifffahrt im Ministerium, erklärte, dass die Route wichtige Teile der Stadt miteinander verbinden würde.
„Die Route würde von Bundek bis zum Arena-Gebiet und Jarun verlaufen und eine Flussverbindung von etwa 3,5 Kilometern Länge schaffen, mit der Möglichkeit, von einem Flussufer zum anderen zu wechseln“, sagte sie gegenüber HRT.
Geplante Haltestellen entlang der Save
Neben Jarun am Nordufer und Lanište am Südufer sind Haltestellen an mehreren wichtigen Brücken geplant:
• Željeznički Most (Eisenbahnbrücke)
• Most slobode (Freiheitsbrücke)
• Most mladosti (Jugendbrücke)
Nach Abschluss des Projekts wird das Gebiet unterhalb von Most mladosti einer der wichtigsten Anlegestellen für den touristischen und möglicherweise auch den öffentlichen Schiffsverkehr sein.
Experten gehen davon aus, dass der Fluss trotz natürlicher Wasserstandsschwankungen den größten Teil des Jahres schiffbar sein wird.
„Es besteht eine relativ geringe Wahrscheinlichkeit, dass die Schifffahrt aufgrund extrem niedriger Wasserstände an einer begrenzten Anzahl von Tagen im Jahr nicht möglich sein wird“, erklärte Kunštek. „Ebenso wäre die Schifffahrt während Hochwasserperioden, wenn die Save über die Ufer tritt, nicht möglich.“
Um diesen Herausforderungen zu begegnen, werden schwimmende, verstellbare Stege installiert. Diese heben und senken sich mit dem Wasserstand des Flusses und gewährleisten so die Zugänglichkeit zu fast jeder Jahreszeit.
„Die Docks sind so konstruiert, dass sie mit Klemmen an Pfählen befestigt werden können und somit den gesamten Bereich der Wasserstände der Save abdecken“, erklärte Vlatko Kadić von Hidrokonzalting projektiranje, dem an dem Projekt beteiligten Unternehmen.
Um den Fluss schiffbar zu machen, müssen rund 20.000 Kubikmeter Kies aus dem Flussbett ausgehoben werden.
Die endgültigen Kosten stehen zwar noch nicht fest, vorläufige Schätzungen beziffern den Wert der Arbeiten, ohne das Boot selbst, jedoch auf 5 bis 6 Millionen Euro . Dies umfasst Bauarbeiten, schwimmende Infrastruktur, Schutz vor Treibgut und weitere wesentliche Elemente.
Eine der letzten Hürden für das Projekt war die Abstimmung mit dem Generalbebauungsplan Zagrebs , der aufgrund dieser Initiative kürzlich zur Überarbeitung zurückgesandt wurde. Alle verbleibenden Genehmigungen sollen bis Anfang 2027 vorliegen.
Wenn alles nach Plan verläuft, sollte das erste Touristenboot Ende 2027 auf der Save verkehren . Dies wäre ein bedeutender Schritt zur Wiederanbindung Zagrebs an seinen Fluss und zur Einführung einer neuen, umweltfreundlicheren Form des städtischen Verkehrs.
Redaktion Tourismus
Bild: Ivo Biočina/Quelle: CNTB
