Končar – Electric Vehicles und HŽ Passenger Transport haben am Dienstag einen Vertrag über den Kauf von sechs Elektro-Diesel-Zügen unterzeichnet, die die Neigetechnik-Züge ersetzen werden, die seit 2004 zwischen Split und Zagreb verkehren.
Diese Hybridzüge beziehen auf elektrifizierten Gleisen ihren Strom aus Oberleitungen und nutzen auf nicht elektrifizierten Gleisen zwei Dieselmotoren als Energiequelle.
Der Auftrag hat einen Wert von 57,3 Millionen Euro und wird durch ein Darlehen der Europäischen Investitionsbank (EIB) finanziert, teilte HŽ Passenger Transport in einer Erklärung mit.
Die neuen Züge werden die Verbindung zwischen Split und Zagreb verbessern, mehr tägliche Abfahrten ermöglichen und so sowohl die lokale als auch die regionale Anbindung und Mobilität der Bürger verbessern.
Der Darlehensvertrag mit der EIB für das Projekt „Revitalisierung des kroatischen Eisenbahnsystems“ wurde im Februar abgeschlossen.
Finanziert werden sollen damit die Anschaffung von Zügen, der Bau des technischen und logistischen Zentrums in Zagreb sowie die Renovierung und der Bau lokaler und regionaler Gleise, Bahnhöfe und Haltestellen.
Die Eisenbahnlinie zwischen Zagreb und Split ist 429 Kilometer lang und von Zagreb bis Oštarije elektrifiziert, von Oštarije bis Split jedoch nicht elektrifiziert.
Die Züge werden sowohl mit Elektro- als auch mit Dieselantrieb fahren und über leistungsstarke Antriebsmotoren verfügen, um den Anforderungen der Bergstrecke gerecht zu werden. Sie werden eine Höchstgeschwindigkeit von 160 Kilometern pro Stunde erreichen und die funktionale Kopplung mehrerer Züge ermöglichen, um eine höhere Kapazität zu gewährleisten.
Der Vertrag wurde von Željko Ukić, Vorstandsvorsitzender von HŽ Passenger Transport, und Josip Ninić, Vorstandsvorsitzender von KONČAR – Electric Vehicles, unterzeichnet.
„Die neuen Züge werden die Neigezüge ersetzen, die seit 2004 zwischen Split und Zagreb verkehren. Der erste Zug wird in zwei Jahren auf der Strecke sein, danach wird jeden Monat ein Zug eingesetzt. Bis Ende 2026 werden wir zwischen diesen beiden Städten eine komplett erneuerte Flotte haben“, sagte Željko Ukić von HŽ Passenger Transport.
„Mit der Auslieferung der neuen Fahrzeuge setzt Končar den Trend fort, Produkte und Lösungen zu entwickeln, die schädliche Klimaauswirkungen reduzieren, eine langfristige Produktnachhaltigkeit bieten und sich auf eine zukunftsorientierte Digitalisierung konzentrieren“, sagte Gordan Kolak, Leiter von Končar – Electrical Industry.
Verkehrsminister Oleg Butković betonte, dass neben der Anschaffung neuer Züge auch erhebliche Investitionen in die Modernisierung der Schieneninfrastruktur getätigt würden.
„Heute haben wir 61 neue Züge im Einsatz, und allein in den letzten Jahren wurden 33 neue Züge gekauft und in Betrieb genommen. Bis Ende nächsten Jahres werden wir insgesamt 70 neue Züge haben, also mehr als die Hälfte der gesamten Flotte. Darüber hinaus haben wir mit einer wesentlichen Änderung der Verkehrskarte, insbesondere für die Region Dalmatien, die erstmals in das Netzwerk der europäischen Verkehrskorridore aufgenommen wurde, nun die Möglichkeit, die Modernisierung der Lika-Eisenbahn aus EU-Mitteln mitzufinanzieren“, sagte Butković.
Technische Merkmale der neuen Züge Bei den Elektro-Diesel-Triebzügen handelt es sich um Niederflurkompositionen mit je drei Türen auf jeder Seite.
Sie verfügen über Rampen für Rollstuhlfahrer, Abstellplätze für Fahrräder und Toiletten, eine davon barrierefrei. Der gesamte Fahrgastbereich wird videoüberwacht. Im Fahrgastbereich werden Monitore zur Anzeige von Videoinhalten installiert.
Neben optischen und akustischen Ansagen von Bahnhöfen und Haltestellen steht den Fahrgästen auch kostenloses Internet (WLAN) zur Verfügung. Die Züge sind mit modernen Fahrgastinformationssystemen, Steckdosen sowie Selbstbedienungsautomaten für Speisen und Getränke ausgestattet.
Die Kapazität des Zuges beträgt 150 Sitzplätze (12 in der ersten Klasse, 138 in der zweiten Klasse), die Höchstgeschwindigkeit beträgt 160 Kilometer pro Stunde.
Redaktion Wirtschaft
Bild: Končar
