Jadrolinija erklärte die Strandung: „Aufgrund technischer Probleme trieb der Katamaran auf dem Kai im Hafen von Božava!“
Nach dem jüngsten Vorfall des Schiffes Jadrolinija , der Kollision des Katamarans Silba mit dem Land Božava auf Dugi otok, gab auch die kroatische Reederei alles bekannt:
– Aufgrund eines technischen Problems mit dem Katamaran Silba trieb der Katamaran am Kai im Hafen von Božava. Die Passagiere wurden von Bord gebracht, es gab keine Verletzungen und die Ursache des Problems wird derzeit ermittelt. Mittlerweile hat sich der Katamaran von der Uferpromenade entfernt, ist am Ufer festgemacht und wartet auf die Erlaubnis, nach Zadar in See zu stechen – sagte Jadrolinija.
Morski HR stellte außerdem fest, dass der Rumpf des Katamarans beschädigt war, dieser jedoch vor der Abfahrt von Tauchern inspiziert werden sollte.
Wir machen sie darauf aufmerksam, dass dies der zweite Zwischenfall mit den Schiffen von Jadrolinija an nur einem Tag ist. Irgendwann zuvor entdeckte die Besatzung des Schiffes Petar Hektorović auf dem Weg nach Split ein Loch im Rumpf.
– Die Besatzung hat das Loch gefunden und bis zur endgültigen Reparatur provisorisch repariert. Das Schiff muss ins Dock der Werft
– Der Kapitän des Schiffes erhielt ein Signal, dass das Wasser in sein Schiff eindrang, es gab jedoch keinen Alarm für eine Evakuierung. Taucher aus Split wurden gerufen und sie entdeckten das Loch.
– Das Loch befindet sich im sogenannten in einem trockenen Bereich, einen Meter hoch – erklärt er.
Schuld daran ist galvanische Korrosion
Elektrochemische Korrosion oder galvanische Korrosion ist eine Art von Korrosion, die in Elektrolyten auftritt (chemische Verbindungen, die elektrisch leitend sind oder in gelöstem oder geschmolzenem Zustand elektrisch leitend werden, weil sie bewegliche Ionen enthalten oder erzeugen, die eine elektrische Ladung übertragen können). Elektrochemische Korrosion wird durch die Wirkung galvanischer Korrosionsprodukte verursacht, die sich auf der dem Elektrolyten ausgesetzten Metalloberfläche bilden.
Galvanische Korrosion erfordert zwei Metalle mit unterschiedlichem Korrosionspotential, einen Elektrolyten und eine gegenseitige elektrische Verbindung, unabhängig davon, ob sie direkt oder über einen Leiter verbunden sind. Ein Metall fungiert als Anode und das andere als Kathode, oder einfacher ausgedrückt: Wenn zwei verschiedene Metalle in Meerwasser getaucht werden, nimmt das stärkere Metall die Elektronen vom schwächeren Metall auf. Diese Elektronen erscheinen schließlich als Lochfraß oder Korrosion auf dem schwächeren Metall.
Auch wenn sich die beiden Metalle auf unterschiedlichen Schiffen befinden, kann es zu galvanischer Korrosion kommen. Die Korrosionsgeschwindigkeit kann von mehreren Faktoren abhängen.
Redaktion Nautik & Meer
Bild: Morski.hr
