Der kroatische Markt für nautische Charter befindet sich laut Daten von Njuškalo in einem deutlichen Strukturwandel, der durch ein stabiles Angebot, steigende Preise und eine zunehmende Verlagerung hin zu Premium-Schiffen gekennzeichnet ist.
Die Anzahl der aktiven Charterangebote ist in den letzten vier Jahren konstant geblieben und liegt zwischen 430 und 470 Angeboten pro Monat. Obwohl das Angebot nicht wesentlich gestiegen ist, deuten die Preistrends auf ein stetiges Nachfragewachstum und eine zunehmende Marktreife hin.
Die durchschnittlichen Charterpreise sind im Beobachtungszeitraum um 11 Prozent gestiegen, während das Premiumsegment, Schiffe über 20 Meter, einen deutlich stärkeren Anstieg von 26 Prozent verzeichnete.
Analysten stellen fest, dass der nautische Sektor Kroatiens zunehmend auf Qualität statt auf Quantität setzt, was eine Verlagerung hin zu höherwertigen Angeboten an der Adriaküste widerspiegelt.
Dalmatien dominiert das Charterangebot
Geografisch konzentriert sich der Markt weiterhin stark auf Dalmatien. Die Gespanschaft Split-Dalmatien ist für fast 80 Prozent aller Charterangebote verantwortlich, was Mitteldalmatien zum Kernstück der kroatischen Schifffahrtsindustrie macht.
Andere Küstenregionen tragen zwar auch zum Angebot bei, bleiben aber im Vergleich dazu deutlich kleiner, was die Vormachtstellung der zentralen Adria im Ökosystem der Charta des Landes unterstreicht.
Der Chartermarkt weist über das Jahr hinweg nur geringe Angebotsschwankungen auf, was auf eine stabile ganzjährige Aktivität hindeutet. Die Nachfrage erreicht jedoch in den Sommermonaten und in der Vorsaison einen deutlichen Höhepunkt.
Zu Beginn des Jahres ist das Interesse deutlich geringer, was die stark saisonabhängige Natur der kroatischen Tourismus- und Schifffahrtsnachfrage widerspiegelt.
Die Daten zum Baujahr der Schiffe zeigen eine deutliche Dominanz neuerer Boote, insbesondere solcher, die ab 2020 gebaut wurden. Das zweitgrößte Segment besteht aus Schiffen, die zwischen 2015 und 2019 gebaut wurden.
Ältere Schiffe werden in den aktiven Angeboten immer seltener, was auf eine kontinuierliche Flottenerneuerung sowohl durch Charterunternehmen als auch durch private Eigentümer hindeutet.
Dieser Trend wird als Zeichen des Vertrauens in die langfristigen Perspektiven des Marktes und der wachsenden Erwartungen der Kunden gewertet.
Katamarane stärken ihre Position im Premiumsegment
Katamarane, insbesondere die von Lagoon, gewinnen in allen Größenkategorien, einschließlich Schiffen über 20 Meter, zunehmend an Bedeutung.
Innerhalb der Branche werden Katamarane heute als das nautische Äquivalent von SUVs im Automobilsektor angesehen, da sie mehr Platz und Komfort bieten und bei Charterkunden immer beliebter werden.
Bavaria bleibt neben Jeanneau und Elan dominant im Segment der 12–15 Meter langen Boote, während Lagoon seine Position im gehobenen Marktsegment weiter stärkt.
Über Charterboote hinaus werden Markenbekanntheit und Markentreue zu Schlüsselfaktoren bei Kaufentscheidungen, insbesondere in Segmenten wie RIBs und Jetskis.
Sea-Doo dominiert weiterhin den Markt für Jetskis, während Yamaha im Vergleich der Jahre 2024 und 2025 einen Anstieg des Interesses um 25 Prozent verzeichnete.
Unter den Festrumpfschlauchbooten sticht Zar Formenti als Premiummarke mit außergewöhnlich hohem Interesse pro Angebot hervor und positioniert sich in einer Luxuskategorie, die mit High-End-Automobilmarken vergleichbar ist.
Im Segment der Motorboote nimmt Sea Ray eine führende Position in Bezug auf Prestige und Verbraucherwahrnehmung ein, während Jeanneau und Beneteau weiterhin mit zuverlässigen, gängigen Kaufoptionen in Verbindung gebracht werden.
Dražen Mijoč , Direktor von Auto Moto Nautika bei Njuškalo, kommentierte die Ergebnisse wie folgt: „ Die bemerkenswerteste Veränderung ist nicht einfach das Preiswachstum, sondern die zugrunde liegende Entwicklung des Marktes.“
„Was uns überrascht hat, ist nicht der Preisanstieg an sich, sondern das, was sich im Hintergrund abspielt. Die Anzahl der Boote ist seit Jahren nahezu unverändert, dennoch steigen die Preise weiter. Das bedeutet, dass der Markt reifer wird: Schiffseigner investieren in bessere Flotten, während Gäste auf der Adria nach hochwertigeren Erlebnissen suchen“, sagte er.
Er fügte hinzu, dass sich das Konsumverhalten ebenfalls deutlich verändere.
„Die Nutzer suchen nicht mehr einfach nur nach einem ‚RIB‘ oder ‚Segelboot‘; sie suchen nach spezifischen Modellen von bestimmten Herstellern. Dies ist ein klares Signal dafür, dass der kroatische Wassersportmarkt in eine neue Phase eingetreten ist“, schloss Mijoč.
Redaktion Nautik
Bild: Korocharter
