Wie aus dem Entwurf des Mauterhebungsgesetzes hervorgeht, der im vergangenen Monat Gegenstand einer öffentlichen Konsultation war, dürfte das lang erwartete neue Autobahnmautsystem in Kroatien frühestens am 1. November 2026 in Kraft treten.
Dann nämlich werden eine Reihe neuer Bestimmungen zur Erhebung und Überwachung der Erhebung in Kraft treten, die in diesem Entwurf vorgesehen sind. Dies bedeutet jedoch nicht, dass es allen Konzessionären gelingen wird, die erforderliche Infrastruktur aufzubauen, neue Mautportale zu errichten und die Überwachung wie im Gesetzentwurf vorgesehen zu organisieren, sodass gewisse Verzögerungen durchaus möglich sind.
Allerdings scheint es, dass ab Ende nächsten Jahres nicht mehr auf die physische Mauterhebung zurückgegriffen werden kann, sondern jeder sich dem elektronischen Mauterhebungssystem anschließen muss .
Bereits bekannt ist, dass Fahrer von leichten Fahrzeugen, also Motorrädern, Autos und Lastwagen, deren zulässige Gesamtmasse 3,5 Tonnen nicht überschreitet , wählen können, ob sie das Mautmodell mit Kennzeichenerfassung oder ein ENC-Gerät nutzen , während Fahrer von schweren Fahrzeugen die Maut ausschließlich mit einem ENC-Gerät bezahlen können.
Unabhängig vom gewählten Zahlungsmodell müssen Fahrer bei der Registrierung ihr Kennzeichen angeben. Das bedeutet, dass jedes Konto und die angegebene Zahlungsmethode nur eine Registrierung abdeckt. Die bisher übliche gemeinsame Nutzung eines ETC-Geräts durch mehrere Nutzer gehört damit der Vergangenheit an. Besitzt eine Familie oder ein Unternehmen drei Autos und fährt jedes davon auf der Autobahn, müssen alle drei separat im elektronischen Mautsystem registriert werden.
Vergeblich forderten einige in der öffentlichen Konsultation Vignetten; diese Option wurde leider schon vor langer Zeit gestrichen. Unser Ministerium für Seefahrt, Verkehr und Infrastruktur vertritt die Ansicht, dass eine kilometerbezogene Abrechnung gerechter sei als eine zeitbezogene Abrechnung, egal wie viele Fälle in der Nachbarschaft dem widersprechen.
Wir haben nie erlebt, dass Slowenen, Österreicher, Ungarn oder Slowaken auf die Straße gingen, um die Abschaffung der Vignetten und die Einführung einer Maut nach kroatischem Vorbild zu fordern. Vielleicht, weil sie beispielsweise für eine ganzjährige Autobahnfahrt auf der Strecke Zagreb-Split den gleichen Preis zahlen wie für eine Hin- und Rückfahrt. Ganz zu schweigen von der Unehrlichkeit der Deutschen, die für die Nutzung ihrer Autobahnen überhaupt keine Gebühren verlangen.
Redaktion Service
Bild: Davor Pongracic
