Jede Touristensaison bringt zahlreiche Herausforderungen auf See mit sich – von zu schnellem und gefährlichem Fahren bis hin zu schlechtem Wetter, bei dem Unerfahrenheit und Überschätzung der eigenen nautischen Fähigkeiten fatale Folgen haben können.
Der Kapitän von LK Rijeka und Doktor der Wissenschaften Darko Glažar vom Studio in Rijeka kontaktierte Studio 4, schreibt HRT .
– Wir sind im September angekommen, wir können mit der bisherigen Saison zufrieden sein, sie war launisch, sie war von starken Stürmen betroffen, vor allem in der Gegend von Istrien und der nördlichen Adria. „Wir können mit Freude darauf hinweisen, dass es ohne Verletzungen oder Umweltverschmutzung verlaufen ist“, sagte er.
Die Saison verlief wechselhaft, aber ohne Verletzungen
Was Ordnungswidrigkeiten betrifft, wies er darauf hin, dass es im Vergleich zum Vorjahr weniger Bußgelder gab, diese aber monetär höher ausfielen, so dass die Bußgelder im Vergleich zum Vorjahr um rund 30 Prozent anstiegen.
– Unsere Präsenz auf See ist sehr wichtig, weil sie eine psychologische Botschaft an die Seeleute sendet. Mit unserer Anwesenheit werden sie den Bug senken, die Strömung … Unsere Anwesenheit auf See ist unerlässlich, um Unfälle zu verhindern – betont er.
– Zunächst wird die Bootsausrüstung, die Personenausrüstung, der Erste-Hilfe-Kasten und der Erste-Hilfe-Schrank, die Navigationsausrüstung, Signalfackeln, Westen, Helme, wenn die Person auf einem Jetski sitzt, ein Armband überprüft, damit in Im Falle eines Sturzes stoppt der Motor – er zählt Glazer auf.
– Wenn wir ans Meer gehen, müssen wir immer die Ausrüstung, das Wasser und die Kommunikation überprüfen, aber auch über die Wettervorhersage Bescheid wissen. „Wir leben in einer modernen Welt, es gibt keinen Grund, dass jemand sagt, er hätte nicht gewusst, dass es schlechtes Wetter geben würde“, sagt er.
Als er über diejenigen sprach, die Boote vermieteten, wies er darauf hin, dass es am besten wäre, zusammen mit dem Boot einen Skipper zu mieten.
– Ich nehme als Beispiel einen Jetski. Der Aussteller muss prüfen, ob diese Person einen Manager hat und wie viele Jahre er versichert sein soll, es muss eine Preisliste vorgelegt werden… Derjenige, der jemandem ein Seegut ausgibt, muss alles prüfen und ihm sagen, worauf es ankommt über dieses Schiff, wie es stoppt und dass es über ein Selbststoppsystem verfügen müsste, und über ein System, das bei Fahrt in die entgegengesetzte Richtung in einer bestimmten Entfernung aus der Ferne anhält und einen möglichen Unfall verhindert – betont er.
Badegäste sollten sich nicht 100 Meter vom Ufer entfernen
Lastkähne und Segelboote sollten sich nicht 50 Meter näher an der Küste aufhalten, Yachten 150 Meter, Boote 300 Meter und Badegäste sollten sich nicht 100 Meter vom Ufer entfernen – die Strafe beträgt 500 bis 10.000 HRK.
Am Ende wählte er einen Fall aus, der trotz der zahlreichen Fälle, die er erlebt hatte, selbst ihn überraschte.
– Es war hier in der Nähe von Rijeka, der Mann zog den Fallschirm und er stieg nicht wie erwartet auf. Er drehte sich zu dem gefallenen Mann um und ging, um ihn aufzuheben. Er stürzte aber auch auf seiner eigenen Welle von seinem Schiff, das Fahrzeug bewegte sich unkontrolliert, prallte gegen das vor Anker liegende Boot und kam an den Strand. Gott sei Dank ist niemandem etwas passiert, aber – er hatte weder ein Armband noch einen Anführer bei sich, und er kam unkontrolliert, er führte die Navigation nicht in dem Maße, wie er hätte führen sollen, und er wurde mit drei bestraft Verstöße – schließt Glažar.
Redaktion Nautik Bild: Dalmatinka Media
