Anlässlich des Feiertags 18. November, an dem wir den Tag des Gedenkens an die Opfer des Heimatkrieges und den Tag des Gedenkens an die Opfer von Vukovar und Škabrnja feiern, erinnern wir uns an die Rolle von Jadrolinija bei der Verteidigung des Heimatlandes und Wir danken allen, die ihr Leben für Kroatien gegeben haben – ob an Land oder auf See.
Konvoi Libertas
Die antike Stadt Dubrovnik wurde am 1. Oktober 1991 vom Land, zu Wasser und aus der Luft angegriffen, und bereits am 17. September verhängte die jugoslawische Marine eine vollständige Seeblockade der Stadt. Nach der Unterbrechung der Adria-Autobahn bestand die einzige Verbindung zwischen Dubrovnik und dem Rest Kroatiens aus der Fahrt mit Jadrolinija-Schiffen.
Dubrovnik war ohne Wasser, Strom, Lebensmittel und Medikamente und in der Stadt lebten etwa 50.000 Einwohner und Flüchtlinge aus benachbarten Städten. Der Wunsch, dem zerstörten Dubrovnik zu helfen, gipfelte in der spontanen Organisation des berühmten Libertas-Konvois unter der Führung von Jadrolinijas Slavia.
Auf seiner Reise legte der Konvoi in Zadar, Šibenik, Split und Korčula an und wuchs jedes Mal dank der Hinzufügung vieler kleinerer Boote. Am 31. Oktober lief der Konvoi in den Hafen von Gruž ein und brachte das Licht der Hoffnung und Freiheit in die eroberte Stadt Dubrovnik.
Angriff auf Split
Am frühen Morgen des 15. November 1991 wurde Split von JRM-Schiffen aus angegriffen, die sich in den Kanälen von Split und Brač befanden. Nach einem harten Kampf errang die kroatische Marine am 16. November 1991 ihren größten Sieg im Heimatkrieg. Es begann mit der schrittweisen Befreiung der Küste und der Inseln, und die jugoslawische Marine musste sich auf die Inseln Vis und Lastovo sowie in die Bucht von Kotorska zurückziehen.
Während des Angriffs gerieten auch die weißen Schiffe von Jadrolinija ins Visier des Angreifers. Beim Angriff des Angreifers auf den Fährhafen wurden die Fähren Bartol Kašić und Vladimir Nazor getroffen . Dinko Maras, der Maschinenmanager, und Jure Kalpić, der Autofahrer, wurden durch die Granate, die die Fähre Vladimir Nazor traf, getötet, während Ante Vidović und Mate Domaćin verletzt wurden.
Auf den Krieg und den Angreifer wurde auf die einzig mögliche Art und Weise reagiert, wie Jadrolinija es kannte: Segeln trotz der Blockaden. Den höchsten Preis zahlten die zehn toten Seeleute. Ungefähr achtzig Mitarbeiter von Jadrolinija gingen an die Front. Mehrere Schiffe wurden beschädigt und die Fähren Klimno, Supetar und Kačjak sowie das Schiff Perast gingen vollständig verloren. Neben Schiffen und Fähren beteiligten sich viele Matrosen und Mitarbeiter von Jadrolinija in HV-Einheiten an der Verteidigung des Mutterlandes.
Jadrolinijas Rolle im Heimatkrieg wurde mit zahlreichen Anerkennungen und Preisen gewürdigt, und 1991 wurde Vjesnik auch das Blaue Band für Tapferkeit verliehen. Den drei toten Seeleuten aus Perast wurde der Status von Veteranen zuerkannt.
Redaktion Politik
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