Trotz der Tatsache, dass die Touristensaison noch nicht vorbei ist und immer noch Bootsfahrer ankommen, ist dieses
Jahr, wenn es um das Anlegen an der Westküste von Split geht, in Bezug auf die Einnahmen bereits ein Rekord – sagte Domagoj Maroević, Direktor des Hafens Behörde der Gespanschaft Split-Dalmatien, die das Recht hat, diesen Liegeplatz zu verwalten.
Laut Maroević war das bisherige Rekordjahr das Jahr, in dem „Splitska obala“, obwohl es eine Konzession im Westjordanland hatte, rund 4,1 Millionen HRK (etwas mehr als 544.000 Euro) einbrachte.
– Dieses Jahr werden wir das Doppelte haben – sagt Maroević für Slobodna Dalmacija .
Man hörte jedoch, dass sich Segler über die hohen Preise für Liegeplätze an der Westküste beschwerten und dass Split (Westküste) hinsichtlich der Liegeplatzkosten neben Porto Cervo in Italien, Mallorca in Spanien oder Nizza in Frankreich liegt.
Günstiger als ACI
– Wir sind bei weitem nicht so teuer wie sie. Unsere Preise sind sogar um mehrere Prozent niedriger als die Preise von ACI. Wir haben ihre Preise verfolgt – sagt Maroević.
Für die nächste Saison soll endlich das Ankersystem installiert werden, worüber der ehemalige Split-Bürgermeister Željko Kerum in den letzten 10 Jahren oft gesprochen hat . Er bestand darauf, dass ein Colpomorto installiert werden sollte, damit große Yachten achtern oder in Vierbettzimmern an der Westküste festgemacht werden könnten.
Auf diese Weise wären die Erträge deutlich höher als bei seitlich liegenden Schiffen. Doch offenbar hatte keiner der Verantwortlichen in den vergangenen Jahren Verständnis für das Thema und die Rechnung, so dass die Yachten noch seitlich vertäut waren und letztes Jahr, 2022, noch nicht einmal für die Liegeplätze bezahlt wurden, weil nicht bekannt war, wer sollte bezahlt werden.
Somit mussten von der Öffnung des Westjordanlandes bis zum Kolpomort mehr als 10 Jahre vergehen. Wie viel Geld dort verloren ging, wird niemand erfahren.
– Für die nächste Saison werden wir über ein Ankersystem verfügen, damit Yachten im Vierbettzimmer vom Hotel „Ambassador“ bis zur INA-Tankstelle an der Westküste festgemacht werden können. Darüber hinaus werden die Boote von der Tankstelle bis zur Banovina weiterhin seitlich vertäut, obwohl sie auch am Heck vertäut werden könnten.
Aufgrund der Nähe des ACI-Yachthafens an diesem Teil der Westküste ist das Anlegen an der Seite jedoch sicherer. Wir wissen nicht, wie viele Ankersysteme es noch geben wird, aber wir rechnen mit etwa 40 – schlussfolgerte Domagoj Maroević.
Redaktion Nautik Bild: Morski.hr
