Laut einem derzeit in der öffentlichen Konsultation befindlichen Aktionsplanentwurf plant die kroatische Regierung in den Jahren 2026 und 2027 eine Großinvestition von fast 684 Millionen Euro, um die Eisenbahninfrastruktur des Landes zu modernisieren und zu erneuern, wie Večernji list berichtet.
Die Finanzierung erfolgt im Rahmen des Nationalen Eisenbahninfrastruktur-Entwicklungsplans und zielt darauf ab, die Kapazität, Sicherheit, Geschwindigkeit und die allgemeine Servicequalität des Schienenverkehrs deutlich zu verbessern.
Gemäß dem Plan sind 318 Millionen Euro für 2026 vorgesehen, weitere 365 Millionen Euro sind für 2027 geplant. Die Mittel stammen aus einer Kombination des Staatshaushalts, EU-Mitteln und der HŽ (Kroatische Eisenbahnen).
Im Hinblick auf die Nachhaltigkeit strebt die Regierung an, den Anteil der durch Ticketverkäufe gedeckten Betriebskosten (ohne Subventionen) bis 2026 auf 28 Prozent und bis 2030 auf 35 Prozent zu erhöhen.
Umfangreiche Erneuerung und Modernisierung des Schienennetzes
Zwischen 2026 und 2027 plant Kroatien die Erneuerung von 439 Kilometern und die Modernisierung von 222 Kilometern Eisenbahnstrecke. Allein dieser Teil des Programms hat ein Volumen von 580 Millionen Euro, davon sind 275 Millionen Euro für 2026 und 305 Millionen Euro für 2027 vorgesehen.
Projekte von nationaler Bedeutung
Mehrere strategische Eisenbahnkorridore wurden als Projekte von nationaler Bedeutung ausgewiesen, darunter:
• Zagreb – slowenische Grenze (Richtung Ljubljana)
• Zagreb – Dugo Selo
• Dugo Selo – ungarische Grenze (Richtung Budapest)
• Zagreb – Karlovac – Rijeka
• Dugo Selo – Novska
• Eisenbahnnetze der Eisenbahnknotenpunkte Zagreb und Rijeka
• Ungarische Grenze – Osijek – bosnische Grenze
• Ostarije – Knin – Split
Diese Routen gelten als unerlässlich für die nationale Vernetzung, internationale Verbindungen und die wirtschaftliche Entwicklung.
Regionale und lokale Projekte
Zu den Projekten von regionaler und lokaler Bedeutung gehören Modernisierungen in folgenden Bereichen:
• Varaždin – Dalj
• Čakovec – Varaždin – Zagreb
• Revitalisierung der Eisenbahnstrecken in Istrien
• Čakovec – Kotoriba
• Erneuerung zusätzlicher Strecken, Bahnhöfe und Haltestellen im ganzen Land
Laut Regierung sollen diese Verbesserungen die Infrastrukturkapazität erhöhen, höhere Reisegeschwindigkeiten ermöglichen, die Reisezeiten verkürzen und die Servicequalität verbessern. Ziel ist es, mehr Fahrgäste zu gewinnen und die Wettbewerbsfähigkeit des Schienenverkehrs zu stärken.
Für Maßnahmen zur Verbesserung der Eisenbahnsicherheit sind zusätzlich 35,8 Millionen Euro vorgesehen.
Während die Containerterminals in Rijeka derzeit für die nächsten Jahre über ausreichende Kapazitäten verfügen, hat die steigende Nachfrage Pläne für den Bau eines Hafens auf Krk, einschließlich eines möglichen Schienenanschlusses, angestoßen. Dies würde mit den Modernisierungsplänen für die Bahnstrecke Skradnik – Krasica – Tijani übereinstimmen.
In anderen Häfen Kroatiens plant die Regierung, die Eigentums- und Verwaltungsverantwortlichkeiten für Grundstücke zu klären und gleichzeitig die Hafeninfrastruktur entsprechend der aktuellen Nutzung und den zukünftigen Bedürfnissen zu modernisieren.
Redaktion Wirtschaft
Bild: kl. Zeitung
