Der Beförderer haftet für Schäden, die durch Tod oder Körperverletzung von Passagieren verursacht werden, für Beschädigung, Mangel oder Verlust von Gepäck, wenn das schadenverursachende Ereignis während der Beförderung eingetreten ist.
Manche müssen auf dem Weg zur Insel über einen Teil des blauen Meeres springen, um an ihr Seeziel zu gelangen.
Hier kommen die mächtigen Gorostas ins Spiel, die sie Fähren nennen und die Autos, Fahrer, Gepäck und Passagiere geschickt auf ihre Decks und unter Deck laden.
Worüber man sprechen muss, ist der Moment, in dem man endlich mit seinem Fahrzeug die Fähre betritt, schreibt das HAK- Magazin .
Da der Platz immer knapp ist, weisen die Mitarbeiter des Transportunternehmens Sie zu den Parkpositionen und der Abstand zwischen den Fahrzeugen ist minimal. Alles ist eng und eng. Nicht jeder beherrscht das Einparken und das oft beobachtete Aussteigen durch Rückwärtsfahren.
Wer in solchen Fällen langsam ist und sich mit Mikromanövern weniger gut auskennt, wird immer mit größerer Verachtung betrachtet als Rattcap-Diebe auf dem Parkplatz.
Auch beim Einsteigen, Überfahren oder Aussteigen aus der Fähre kann es zu Schäden an Fahrzeugen kommen. Zerrissener Rückspiegel, zerkratztes Blech, gebrochene Unterlegscheibe oder schwerwiegendere Schäden.
Der Schlüssel ist das Seeverkehrsgesetz
Nehmen wir zum Beispiel eine Situation, in der Sie mit größter Anstrengung in eine entspannte Zen-Phase eingetreten sind und darauf warten, dass Sie an der Reihe sind, das Fahrzeug auf der Fähre zu besteigen.
Die Umstände sind mehr als ideal, denn es ist ziemlich sicher, dass Ihr Fahrzeug auf der gerade angekommenen Fähre „stoppen“ wird. Das Szenario, bei dem Sie darüber informiert werden, dass die Fähre voll für Fahrzeuge ist, wurde abgebrochen, und zwar kurz bevor Sie Gas geben und beabsichtigen, Ihr Fahrzeug im riesigen Bauch des Meeresriesen zu parken.
Viele ließen ihre Fensterläden herunter, als sie eine überfüllte Fähre verabschiedeten, auf die sie nicht einstiegen, und die Ankunft der nächsten Fähre wurde erst in wenigen Stunden oder sogar am nächsten Tag angekündigt. Pünktlich zum Gottesdienst oder zu schönen Erinnerungen an die Sommerferien, würden manche sagen!
Doch selbst wenn am Fährhafen alles nach Plan läuft, kann es zu einer „kleinen“ Komplikation kommen, die Ihnen den Tag verdirbt, an dem Sie den Badeanzug dieser Saison gekauft haben.
Dabei handelt es sich um Fahrzeugschäden, die beim Einsteigen in die Fähre, beim Aussteigen von der Fähre oder während der Fahrt entstehen. Es genügt, wenn Ihnen jemand den Rückspiegel abreißt oder das Blech zerknüllt, und schon bekommt das Sommerabenteuer einen bitteren Beigeschmack.
Nicht ein einziges Mal kam es beim Segeln oder Anlegen zu Untreue! Mit schlechtem Wetter auf See muss man rechnen. Andererseits sollte auch die Reichweite des Fahrers berücksichtigt werden – was gehört Ihnen, was gehört jemand anderem. Auf den Fähren gibt es keine zusätzlichen Stellplätze. Die auf der Fähre beschäftigten Arbeiter bitten Sie, beim Parken nur minimale Abstände zwischen den Fahrzeugen einzuhalten.
Nicht alle Fahrer sind Meister dieser Manöver. Für manche ist es immer das erste Mal. Auch auf Fähren und in Fährhäfen sind Schäden am Fahrzeug möglich.
Liegt die Verantwortung „beim Beförderer“, ist ein Blick auf die Bestimmungen des Seeschifffahrtsgesetzes erforderlich.
Darin heißt es eindeutig: „Der Beförderer haftet für Schäden, die durch den Tod oder die Körperverletzung des Passagiers verursacht werden, für Beschädigung, Mangel oder Verlust von Gepäck, wenn das schadenverursachende Ereignis während der Beförderung eingetreten ist, und für die Verzögerung bei der Übergabe des Gepäcks.“ dem Passagier, wenn der Schaden oder die Verspätung auf das Verschulden des Beförderers oder der für ihn tätigen Personen zurückzuführen ist. Wer Schadensersatz verlangt, muss nachweisen, dass das schadenverursachende Ereignis während des Transports eingetreten ist und wie hoch der Schaden ist . “
Exzellent! Und wo ist das Fahrzeug? Was das Seerecht angeht, ist das Fahrzeug in diesem Fall des Einsteigens in die Fähre und des Kaufs eines Fährtickets Ihr Gepäck!
Gepäck! Genau! Nicht weniger und nicht mehr!
Als Gepäck gilt jeder Gegenstand, der befördert wird, einschließlich eines Fahrzeugs, das aufgrund eines Personenbeförderungsvertrags befördert wird, es sei denn, es handelt sich um Gegenstände und Fahrzeuge, die aufgrund eines Beförderungsvertrags, aufgrund eines Frachtbriefs befördert werden Frachtbrief, ein Gepäckschein oder ein anderes Transportdokument oder ein Vertrag, der sich in erster Linie auf die Beförderung von Sachen und lebenden Tieren bezieht.
Der gleichen Meinung vertrat auch das Oberste Handelsgericht der Republik Kroatien in seinem Urteil Pž-5774/08 vom 7. Dezember 2009: „Der Schaden am Fahrzeug des Klägers auf der Fähre des Beklagten verursachte einen Sachschaden an seinem Gepäck.“ So ungewöhnlich es sprachlich auch erscheinen mag, es entspricht dem wahren Willen des Gesetzgebers.
Unabhängig davon, ob der Fahrer des Fahrzeugs, also ein Passagier, mit der Fähre transportiert wird, beispielsweise mit dem Motorrad, dem Auto oder dem LKW (Traktor oder Zugmaschine mit Anhänger), kommt für deren Beförderung immer ein und derselbe Vertrag zustande – ein Vertrag über die Beförderung von Passagieren (mit Gepäck).
Der Unterschied besteht lediglich in der Größe, dem Gewicht und vor allem der Länge jedes dieser Fahrzeuge, denn die Höhe des Fahrpreises hängt vom Gewicht und Platzbedarf ab.“
Wir machen aufmerksam. Das Seeschifffahrtsgesetz sieht für diesen Fall eine Verjährungsfrist vor – seien Sie vorsichtig – zwei Jahre, manche würden sagen, nur zwei Jahre!
Eine Bestätigung hierfür finden wir in der Stellungnahme des Obersten Gerichtshofs der Republik Kroatien Revt – 100/14-2 vom 7. Mai 2014: „Ansprüche aus Verträgen über die Beförderung von Passagieren und Gepäck verjähren innerhalb von zwei Jahren.“ , und die Verjährungsfrist für Verträge über die Beförderung von Gepäck beginnt mit dem Tag, an dem das Gepäck übergeben wurde oder an dem es im Hafen oder Pier übergeben werden sollte.
Es ist wichtig, Verantwortung festzulegen
Nun müssen Sie berücksichtigen, dass der Spediteur nicht dafür verantwortlich sein kann, dass jemand nicht weiß, wie man fährt oder nicht richtig fährt.
Unterscheiden Sie zwischen Schäden an Ihrem Fahrzeug, die durch das Verschulden des Beförderers (Fähre) verursacht wurden, und solchen, die durch das Verschulden von Ihnen oder einem anderen Fahrer verursacht wurden. Wenn der Schaden an Ihrem Fahrzeug auf der Fähre durch das Verschulden des Fahrers eines anderen Fahrzeugs verursacht wurde, der Ihr Fahrzeug angefahren hat, haftet der Beförderer (Fähre) selbstverständlich ebenfalls nicht.
Für den Schaden kommt der Fahrer des anderen Fahrzeugs oder seine Versicherung auf. Lassen Sie sich nicht davon verwirren, dass der Schaden auf der Fähre passiert ist. Die Rechtsprechung vertritt eindeutig die Auffassung, dass die Fährfahrt lediglich eine Fortsetzung der Straßenfahrt darstellt.
Die Pflichtversicherung, über die jedes versicherte und zugelassene Fahrzeug verfügt, deckt auch Schäden ab, die auf den Verkehrsflächen entstehen, und das ist auch auf der Fähre der Fall. Sie betreten die Fähre mit Fahrzeugen, indem Sie mit dem Auto fahren!
Während der Fahrt gelten die Verkehrsregeln. Also, wie unterwegs! Mitarbeiter des Beförderers können nicht für falsche Einschätzungen und Bewertungen beim Führen eines Fahrzeugs auf der Fähre haftbar gemacht werden.
Denken Sie daran, dass Sie als verantwortungsbewusster Fahrer handeln sollten, wenn Sie der Meinung sind, dass Sie nicht in der Lage sind, Ihr eigenes Fahrzeug oder das eines anderen Fahrzeugs genau an der vom Mitarbeiter des Spediteurs vorgeschlagenen Position oder in einem bestimmten Abstand zu einem anderen Fahrzeug zu „parken“, ohne es zu beschädigen.
Aufgrund einer falschen Einschätzung trifft der Arbeitnehmer weder Schuld noch Verantwortung. Alles im Einklang mit dem „Ich bin gefallen, ich habe mich umgebracht“, seien Sie also klug mit dem Wunsch nach ruhiger See und der obligatorischen Begrüßung der Schiffsbesatzung.
Redaktion Service/Tatjana Potkonjak Bild: Jadrolinja
