Im Jahr 2024 wird die Europäische Union eine Strategie für europäische Häfen verabschieden, was bedeutet, dass deutlich mehr Geld für Häfen bereitgestellt wird als bisher. Dies ist für Kroatien äußerst wichtig, da wir zum ersten Mal an das europäische Straßennetz angeschlossen werden und unsere Häfen das Tor zu Schienen- und Straßenrouten sein werden. Dies ist eine historische Chance für die Entwicklung unserer kleinen Häfen mit EU-Mitteln – betonte der liberale Parlamentsabgeordnete Valter Flego nach der heutigen Annahme des Berichts des Verkehrsausschusses.
Die Vertreter fordern die dringende Verabschiedung einer Strategie für die Häfen und weisen darauf hin, dass die Lücke in der Entwicklung der europäischen Häfen größer wird. Bis zu 20 % der
europäischen Fracht passieren nur drei europäische Häfen – Rotterdam, Antwerpen und Hamburg. Während einige europäische Häfen zu den erfolgreichsten und fortschrittlichsten der Welt gehören, überleben andere Häfen kaum.
– Einige wenige große Häfen wachsen und machen Fortschritte, andere stagnieren oder schließen. Wir brauchen diese Strategie für europäische Häfen wirklich. Erstens, um einen digitalen und grünen Übergang für Häfen sicherzustellen, ohne den es kein Überleben gibt, und um den Einfluss externer Kräfte auf ihre Entwicklung zu verhindern. Unser Hafen Rijeka hat das Potenzial, ein wichtiger Hafen für den Gütertransport vom Westbalkan nach Westeuropa zu werden. Aber wir müssen die Möglichkeiten der neuen Strategie sofort im Jahr 2024 und ohne Verzögerung maximal nutzen. „Wir müssen für mehr europäische Mittel für Häfen kämpfen, eine zweigleisige Eisenbahn nach Rijeka bauen und andere kroatische Seehäfen stärken“ , betonte Flego.
Im Bericht wurde der Vorschlag des Vertreters Flego angenommen, der die Erstellung des ersten „Atlas der europäischen Häfen“ fordert. Es handelt sich um eine Liste aller europäischen Häfen, auf deren Grundlage die Europäische Kommission den künftigen Haushalt für Häfen gestalten und nach Vorgaben aus der Praxis und der Bevölkerung vor Ort Gelder dort einsetzen wird, wo sie am meisten benötigt werden, etwa zum Erhalt der traditionellen Fischerei oder den Bau von Liegeplätzen in kleinen Häfen. Besondere Investitionen werden in die Verfügbarkeit von Straßen- und Schienenverbindungen zu Häfen und kleineren Yachthäfen fließen.
– Die Hafenkartierung wird das Überleben kleiner Häfen und Yachthäfen auf unseren entlegensten Inseln, aber auch auf meiner istrischen Halbinsel ermöglichen. Für viele unserer Leute sind Häfen das Leben. Ohne Häfen gibt es keinen Zugang zum Festland, keine Krankenhäuser, Apotheken, Schulen. Deshalb ist es äußerst wichtig, dass wir im nächsten Jahr der Anführer dieser Geschichte sind. „Das ist unsere einzigartige Gelegenheit, den Hafen zu entwickeln, den wir wollen “, so Flego abschließend.
Redaktion Politik Bild: Bundesregierung
