Nach 300 Jahren war Kroatien in der Nacht zum Mittwoch wieder voll erschlossen, als das letzte Segment der 2,4
Kilometer langen Pelješac-Brücke installiert wurde, die den südlichsten Teil Kroatiens mit dem Festland des Landes verbindet.
Die Brücke wurde drei Monate früher als geplant angeschlossen und drei Jahre nachdem Arbeiter von China Road und Bridge Corporation ihre Arbeit in der Bucht von Mali Ston aufgenommen hatten.
Die Pelješac-Brücke im Wert von 550 Millionen Euro wird erst im nächsten Sommer für die Öffentlichkeit zugänglich gemacht. Bis Februar werden nun weitere Arbeiten an der Brücke wie Schweißen aller aufgeständerten Segmente, Abdichtungen, Pflasterarbeiten, Zäune und Schutz durchgeführt.
Außerdem werden noch rund 30 Kilometer Zufahrtsstraßen zur Brücke fertiggestellt und dies wird voraussichtlich bis Juni 2022 erfolgen.
Angesichts der großen Bedeutung der Brücke für Kroatien stellt sich die Frage nach der Namensgebung der Brücke und ob die Brücke tatsächlich einen eigenen Namen bekommen wird.
Als der Minister für Meer, Verkehr und Infrastruktur Oleg Butković kürzlich in einem Interview mit der Tageszeitung Večernji list gefragt wurde, ob die Regierung einen offiziellen Namen für die Brücke in Betracht zieht, sagte er.
„Diese Brücke wurde so lange erwartet und ich denke, dass der Name Pelješac-Brücke bereits im kroatischen Volk verwurzelt ist, aber die Regierung wird die endgültige Entscheidung treffen. Bisher gibt es keine Initiativen zu einem anderen Namen.“
In der Zwischenzeit wurden eine Reihe von Vorschlägen unterbreitet, sollte entschieden werden, dass die Brücke einen neuen Namen bekommt.
Dražen Klarić, Autor der erfolgreichen Ausstellung „Croatia to the World“ und Chefredakteur von Večernji
list, schlug vor, die Brücke nach dem großen Faust Vrančić zu benennen .
Vrančić ist ein 1551 in Šibenik geborener kroatischer Gelehrter und Erfinder. Er wurde in Ungarn ausgebildet und gehörte zum Kreis berühmter Wissenschaftler. Er selbst hat viele Bereiche erkundet. Die Ergebnisse seiner Arbeit veröffentlichte er in mehreren Büchern, seine Hauptwerke sind jedoch Dictionarium und New Machines (Machinae Novae), mit denen er zu Lebzeiten Weltruhm erlangte.
Seine bekannteste Erfindung war der Flying Man, der sogenannte „Homo volans“, der Vorläufer des Fallschirms. Auch die Pelješac-Brücke wird durch die technische Konstruktion von Hängebrücken gebaut, genau so, wie es Vrančić in seinen Machinae Novae vor 400 Jahren vorausgesehen hatte.
Andere Vorschläge waren die Marko-Polo-Brücke, die Ruđer-Bošković-Brücke, die Oliver-Dragojević-Brücke, die Nikola-Tesla-Brücke, die Winkelbrücke und die Brücke der kroatischen Großen .
In einer kürzlich von Večernji list durchgeführten Umfrage mit bisher rund 20.000 Teilnehmern ist Pelješki most (Pelješac-Brücke) mit 67% der beliebteste Name. Faust Vrančić folgt mit 17%.
„Der Name ‚Pelješac-Brücke‘ ist bereits im Fachjargon angekommen, aber das bedeutet nicht, dass es nicht angemessen wäre, ihm einen offiziellen Namen zu geben. Die Idee, nach Faust Vrančić benannt zu werden, ist durchaus passend, denn dieser kroatische Großvater und Erfinder war der erste der Welt, der eine Hängebrücke gebaut hat“, sagt der führende kroatische Kommunikationsexperte Božo Skoko, bevor er hinzufügt.
„Ich würde jedoch einen anderen Namen vorschlagen, der in Betracht gezogen werden sollte – die Marco-Polo-Brücke. Der Überlieferung nach stammt Marco Polo aus dem benachbarten Korčula, die Brücke wurde von den Chinesen gebaut und Marco Polo verband China und Europa.“
Die Regierung wird voraussichtlich erst kurz vor der Eröffnung eine offizielle Entscheidung über den offiziellen Namen der Brücke treffen.
Redaktion Politik Bild: Martin Burić
