Es gibt immer noch keine Lösung für die Situation im Hafen von Pula, der seit Jahren von Fischern genutzt wird. Die Frage ist jedoch, wie lange er noch genutzt wird und wohin und wann er verlegt wird.
Die benachbarte Werft Tehnomont glaubt, das Recht auf den genannten Hafen zu haben, und wird von Freizeit- und Berufsfischern verteidigt, die hier etwa 40 ihrer Schiffe haben.
Ein ortsansässiger, nicht ganz einflussloser Fischer, der anonym bleiben wollte, gab eine Erklärung für Istra24 ab .
– Unser Umzug nach Mandrač ist nicht ausgeschlossen, wenn dort optimale Bedingungen herrschen. Es ist alles im Spiel, wir werden sehen. Jetzt gibt es einen
Wahlkampf, an dem der Direktor von Tehnomont Gordana Deranja teilnimmt, also wird er vielleicht Gnade mit uns haben und uns weiterhin im Hafen von Vergarola bleiben lassen – sagte er.
Die Fischer scheinen den Hafen weitgehend gereinigt zu haben, was einer der kontroversen Momente war, während der Hauptgang zu den Kasernen und zum Hafen auf beiden Seiten stark mit überwiegend Holzabfällen beladen ist. Allerdings ist Tehnomont noch immer nicht begeistert.
– Es gab eine Vereinbarung, dass sie ihren Müll aufräumen und wegbringen würden, aber sie haben ihn nicht weggebracht. Ich habe gesehen, dass sie alles gereinigt haben, aber sie haben den Durchgang vergraben – sagte Gordana Deranja, Direktorin von Tehnomont.
Wir möchten Sie daran erinnern, dass der Fall Vergarola Ende Februar dieses Jahres erneut an Bedeutung gewann, nachdem Tehnomont (mit einem früheren Brief an die Fischer) begonnen hatte, die Straße zum Hafen freizumachen, damit etwa 20 Fischer die Baggerarbeiten stoppen konnten . Zu diesem Zeitpunkt endete alles in einer Art Patt. Den Fischern wurde eine Umsiedlung in den Hafen von Mandrač angeboten, wo für ihre Bedürfnisse Anlegestellen mit Liegeplätzen eingerichtet würden.
Der Vertreter der Fischer, Dragan Marić, akzeptierte Mandračs Lösung damals nicht. Er sagte, dass die Konzession für die Werft in der Gegend von Vergarola illegal über den Fischereihafen vergeben wurde, der an diesem Ort seit über hundert Jahren existiert. Einer der Gründe ist die deutlich längere Fahrtstrecke zum offenen Meer, die zusätzliche Kosten verursacht.
Technomonts Antwort
– Ich gerate in Konflikt mit diesen Leuten, und die Stadt muss die maritimen Vermögenswerte schützen und eine Lösung für die Fischer finden, weil die Stadt uns eine Konzession für den Schiffbau in diesem Gebiet erteilt hat. Das gesamte Gebiet ist ein Schiffbauhafen. Es ist weder ein Fischereihafen noch ein Sporthafen, sondern ein Schiffbauhafen, und wir bezahlen dafür ordentlich. Ich habe das Thema angesprochen, nachdem sie vor zwei Jahren den Wald angezündet haben, weil ich nicht die verantwortliche Person sein möchte, wenn jemandem etwas passiert. Und dann ging es los: „Die böse alte Dame, die die Fischer verjagt“. Ich brauche das. Ich will nur Fairplay: Wenn Tehnomont zahlt, kann es es nutzen. Umso mehr, als Fischer unser privates Grundstück betreten, das als Sicherheit für Kredite dient, damit wir Schiffe bauen können. Die Medien vermittelten den Eindruck, es handele sich um einen Konflikt zwischen mir und ihnen und nicht um die Stadt, die uns ein Zugeständnis machte, ihr Problem aber nicht löste – der Direktor von Tehnomont äußerte sich noch einmal zu allem.
Von der Gesamtkonzession zahlt Tehnomont jährlich rund 13.000 Euro für diesen von Fischern genutzten Teil. Die Konzession von Tehnomont wurde 2019 erneuert und gilt nun für 20 Jahre, bis 2039, schreibt Istra 24 .
Ich möchte mich weder bloßstellen, noch möchte ich die Leute dort belästigen. Ich bleibe. Die Stadt Pula bot ihnen beim letzten gemeinsamen Treffen Mandrač an. Wir sind vor Gericht und die Anhörung findet im Mai statt, da sie sich laut Gesetz nicht auf Seegrundstücken aufhalten dürfen. Das Recht auf Seeeigentum kann nicht dadurch erworben werden, dass sie sich darauf berufen, dass sie schon seit hundert Jahren dort sind, denn in diesem Fall sind wir als Werft schon seit hundert Jahren dort. Allerdings zahlen wir für die Konzession, die uns als kleinere Werft von der Stadt gewährt wurde, und wenn wir eine große Werft wie Uljanik wären, würde uns die Konzession vom Staat gewährt werden, schlussfolgerte der Direktor von Tehnomont.
Redaktion Politik Bild: Morski
