Ungeachtet der Tatsache, dass es Jadrolinija gut geht und liquide ist, den kroatischen Tourismus erfolgreich bedient und die Saison „trägt“, ist es für den Minister für Meer, Verkehr und Infrastruktur Oleg Butkovic beunruhigend, dass diese nationale Reederei eine besorgniserregend alte Flotte hat und schätzt, dass „die Anschaffung einer neuen Flotte besser gehen sollte“, schreibt The Business Journal.
Er betonte dies in einem Interview mit dem kroatischen Rundfunk in diesen Tagen und dass der Minister gleichzeitig kritisch gegenüber der gegenwärtigen Art der Befüllung der Flotte ist, da es hauptsächlich um die Beschaffung von gebrauchten Schiffen auf dem Weltmarkt geht, wie sich aus dem ergibt Tatsache, dass er besonders betonte, dass neue Schiffe gebaut werden sollten. und in kroatischen Werften.
Aktionsplan ohne Details
Der Minister sagte, das Unternehmen habe einen Aktionsplan für die Beschaffung neuer Schiffe und kündigte an, Anfang nächsten Jahres die ersten Schiffe in Dienst zu stellen. Jadrolinis Aktionsplan zur Erneuerung der Flotte wird seit einiger Zeit erwähnt, aber niemand hat es genauer gesagt. Das bleibt so. Auf Anfrage des Business Diary vom Firmensitz in Rijeka wird bestätigt, dass ein Beschaffungsplan für die nächsten drei Jahre erstellt wurde und das strategische Ziel darin besteht, die Flotte mit insgesamt 51 Schiffen zu erneuern dass es sich um insgesamt 11 Schiffe handelt. Der Wert der geplanten Investition und die Dynamik der geplanten Umsetzung wurden in Jadrolinija nicht aufgezeigt. Sie sagen, es sei geplant, gebrauchte Schiffe zu kaufen, aber auch neue zu bauen.
„Sie beinhalten neben der eigentlichen Konstruktion auch die Erstellung verschiedener Arten von 
Dokumentationen und Projekten. Einige der Investitionswerte werden von mehreren Aspekten abhängen, insbesondere vom aktuellen Angebot auf dem Gebrauchtbootmarkt beim Kauf sowie von der Situation auf dem Schiffbaumarkt beim Bau neuer Schiffe für die Jadrolinija-Flotte. ”Eine kurze Erklärung von Jadrolinija. Die jüngsten Akquisitionen vor mehr als einem Jahr betrafen zwei Neubauten mit einem Auftragswert von rund 70 Mio. HRK zzgl. MwSt. Pro Schiff sowie zwei gebrauchte Schiffe mit einem Auftragswert von jeweils 63 Mio. HRK zzgl. MwSt.. Vor ungefähr zwanzig Tagen hat das Unternehmen in einem Verhandlungsverfahren ohne öffentliche Bekanntmachung ein Passagierschiff im Wert von 63 Mio. HRK zuzüglich Mehrwertsteuer von einem griechischen Verkäufer beschafft.
Nichts ohne EU
Die Umsetzung dieses Verfahrens ist auch deshalb interessant, weil im Frühjahr, als der Bau neuer Schiffe für Jadrolinija als eine der Sparmaßnahmen für die Werften in Pula und Rijeka erwähnt wurde, die Verpflichtung zur Vergabe öffentlicher Aufträge erwiesen sich ein Hindernis. Wirtschaftsminister Darko Horvat hatte, wie er zu der Zeit sagte, bei der Europäischen Kommission einen Antrag gestellt, zu versuchen, zu verhandeln, um diese Beschaffungen vom öffentlichen Beschaffungswesen auszuschließen, aber bis gestern gab es keine Rückmeldung zu den Ergebnissen dieser möglichen Verhandlungen.
In der Zwischenzeit ist die Situation so, dass sich Uljanik als bankrottes Unternehmen nicht für diese Stelle bewerben kann, obwohl zu gegebener Zeit mit Jadrolinija zusammengearbeitet wurde. Es ist unwahrscheinlich, dass die Gesprächspartner sagen, dass sie auch am 3. Mai ohne größere Unterstützung der Regierung und ohne die Zustimmung der Kommission in der Lage wären, um diese Arbeiten zu konkurrieren. Brodosplit und Dalmont aus Kraljevica und möglicherweise Tehnomont aus Pula können, wenn es sich um kleinere Schiffe handelt, mit den örtlichen Schiffbauern um den Schiffstyp konkurrieren, den Jadrolinija benötigt. Detailliertere Informationen zu den Größen und Stärken der von ihnen geplanten Schiffe, die die örtlichen Schiffsbauer sicherlich hören würden, von Jadrolinija gibt es jedoch noch nicht.
Schneller, jünger, größer …
„Die Strategie des Unternehmens besteht darin, sicherzustellen, dass Jadrolinija auf den wichtigsten Linien schnellere, jüngere, größere und komfortablere Schiffe hat als heute. Gleichzeitig soll sichergestellt werden, dass alle Inseln auf bequemste und effizienteste Weise darauf zugreifen können. Neben schnellen Schiffen ist es unser Ziel, die Flotte im Fährensegment für lokale Kurzstrecken umzubauen, aber auch die ältesten Schiffe der Flotte zu ersetzen „, heißt es in Jadrolinija. Transportiert mehr als 12 Millionen Passagiere und 3 Millionen Fahrzeuge.
Jadrolinija wird die neuen Passagierschiffe, die auch eine Voraussetzung für die künftige ordnungsgemäße Erfüllung der Konzessionsverträge sind, zum Teil aus eigenen Mitteln und zum Teil aus Darlehen finanzieren. Die Kosten für die Modernisierung bleiben jedoch unbekannt.
Redaktion Nautik Bild:Video: ADRIATONproduction
