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GROSSE PLÄNE FÜR DEN NATIONALPARK KORNATI

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Obwohl sie sich intensiv für den Naturschutz engagieren, war das letzte Jahr eine große Herausforderung für alle, auch für den Nationalpark Kornaten. Laut dem Direktor des Parks, Šime Ježina, gab es natürlich einige gute Dinge, einen kleinen Schlag für die Natur, so dass die Menschen einige Restaurierungsprozesse auf natürliche Weise entwickeln ließen. Es war auch eine Gelegenheit, Prioritäten zu setzen, aber auch detaillierte Pläne für die Moderne und die kommenden Jahre zu erarbeiten. Damit machen die Kornaten einen großen technologischen und ökologischen Schritt nach vorn. Betonblöcke und Anker werden durch moderne gebohrte ökologische Anker und Bojen ersetzt und neue Schiffe werden beschafft. Am wichtigsten ist vielleicht, dass der große Schmerz dieses Archipels – die Signalabdeckung – endlich gelöst wird. Wenn Teleoperatoren also keine moderne Technologie wollen, werden die Kornaten in zwei Jahren vollständig durch ein drahtloses Internetsignal abgedeckt sein.

– Wenn die Saison wie bei uns anderthalb Monate dauert, dann ist es für alle Sektoren schwierig. Tourismus ist nicht die einzige Antwort, aber Tourismus ist wichtig. Deshalb ist es in Institutionen wie unserer besonders schwierig, weil dieser Wirtschaftszweig den Naturschutz stark unter Druck setzt – erklärt uns der Direktor des Nationalparks Kornati, Šime Ježina , in der Einleitung.

– In einigen Nationalparks der Welt, wie dem amerikanischen Yellowstone, gibt es einen solchen Zustrom von Menschen, dass sie zum ersten Mal die Anzahl der Touristen begrenzen mussten. Natürlich konnten die Menschen anderthalb Jahre nicht reisen, die Menschen blieben in ihrem Land. Kroatien ist hier in einer idealen Position, weil wir eine Autodestination sind und unsere touristische Konkurrenz ist, mit all den Problemen, die es gibt, hier haben Sie die Brände in Griechenland gesehen, und physisch entfernt von uns.

Wir befinden uns daher in einer idealen Lage, denn die Kornaten liegen im am stärksten gegliederten Teil und mitten in der Adria. Daher

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waren sie schon immer ein Köder für Segler und vor der klassischen Geburt der Nautik in den 80er Jahren des letzten Jahrhunderts segelten die Menschen hier jahrhundertelang – sagt Ježina.

Hier, es ist Ende Oktober, würde man sagen, die Gäste sind weg, aber sind die Kornaten noch überfüllt?

– Wir befinden uns derzeit auf der Insel Levrnaka, und hier ist der einzige natürliche Sandstrand Lojena. Ja, es sind viele Gäste da, aber neben dem Strand gibt es auf den Kornaten auch einen der interessantesten Orte zu besuchen, da die Insel relativ schmal ist. Von der Uferpromenade, wo die Boote auslaufen, bis zum Strand sind es etwas mehr als 200 Meter. Es ist logisch, dass die meisten Besucher- oder Ausflugsschiffe dort für kurze Zeit anhalten möchten.

Es können Hunderte von Leuten gleichzeitig sein, und dann ist es wirklich ein bisschen umständlich. Aber vor kurzem haben wir hier ein Haus gemietet, das unser Besucherzentrum in der Natur sein wird.

Besucher der Kornaten sind immer zum Scheitern verurteilt, denn niemand wird diesen Archipel besuchen, wenn Bora, Jugo, Regen angesagt ist. Es macht keinen Sinn, irgendwelche Zentren zu bauen, also ist dies als Interpretationspunkt gedacht, wo morgen Schüler unterschiedlichen Alters zu mir gebracht werden sollen, ich möchte das das ganze Jahr über machen.

Hier sehen wir auch eine Präsentation von Fotografien aus dem früheren Leben in den Kornaten. Hier ist unser Fotograf

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Boris Kačan, der sagt, dass wir so etwas nie wieder fotografieren können, außer um eine Szene nur für eine Aufnahme zu inszenieren oder zu inszenieren.

– Dies ist die Ausstellung „Remembering Oblivion 2“. Nummer zwei, weil wir in Murter vor zwei Jahren in einer engen Gasse eine ähnliche Ausstellung aufgebaut haben, die nun etwas erweitert ist. Wir wollten diesen Raum bereichern, aber auch Touristen, die hierher kommen, zeigen, wie es früher war. Das Material, auf dem die Fotografien gedruckt sind, ist so beschaffen, dass die Ausstellung an diesem Ort praktisch das ganze Jahr über unterbrochen werden kann. Ein Besuch der Kornaten ist auch in der kälteren Jahreszeit möglich, aber natürlich, wie gesagt, aufgrund der Wetterbedingungen recht schwierig zu planen.

Außerdem werden im Frühjahr Ausflugsschiffe überholt, so dass sie uns nicht helfen können, Gäste zu bringen. Während dieser interpretativen Geschichte und des neuen EU-Umschlags planen wir, die Flotte zu ändern und zu erneuern. Die Schiffe, die wir jetzt haben, sind über 25 Jahre alt, sie sind schnelle Patrouillenboote zur Überwachung und nicht für Besucher gedacht. Die Kornaten brauchen kein klassisches Besucherschiff. Wir können nicht mit Wanderern mithalten, wir haben auch nicht die gleiche Route oder Ziele, aber wir möchten den Standard für den Besuch des Parks erhöhen und das Boot sollte schnell und bis zu 20 Meter lang sein, da die Uferpromenaden auf den Kornaten relativ sind klein und flach und wir können kein größeres Boot haben. Wir brauchen auch ein Forschungsschiff, das von der wissenschaftlichen Gemeinschaft genutzt wird, denn wir haben Anfragen aus der ganzen Welt, da Wissenschaftler hierher kommen möchten – sagt uns Ježina.

Innovative Bojen mit Bohrern statt Betonblöcken auf dem Meeresgrund

– Von Bojen ist in den Kornaten schon lange die Rede. Wir haben jetzt alle notwendigen Unterlagen. Dies ist also kein wirtschaftliches Zugeständnis, da Bojen weder berechnet werden, noch können sie an Dritte weitergegeben werden. Erst jetzt kommen wir an den Punkt, wo wir legal Bojen aufstellen können, denn das alles war bisher nicht legal. Seit 20 Jahren stellen einige Bojen auf, die sind natürlich nicht unsere, aber Caterer sind gezwungen, sie aufzustellen. Es gab auch keinen Rahmen für die legale Verwendung von Bojen oder wie dies geschehen könnte. Tatsache ist, dass die Boje niemandem aufgeladen werden sollte, noch sollte ihre Verwendung konditioniert werden. Aber so viel dazu – sagt Ježina und erklärt mehr über das Projekt, das endlich Ordnung in die Kornaten in Bezug auf das sichere Festmachen von Matrosen bringen wird.

Das Ankern im Nationalpark Kornati wird in den nächsten zehn Jahren nicht möglich sein

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– Unser Projekt umfasst jetzt 224 Bojen. Als im Jahr 2015 darüber gesprochen wurde, sollten 90% der Bojen an einen Bohrer gebunden werden, der in den Meeresboden gebohrt wird, also eine minimal-invasive Methode, im Gegensatz zu Betonblöcken, die minimal bleiben sollten. Aber jetzt werden wir das Projekt ändern, bei dem wir alle Blöcke streichen, damit morgen in den Kornaten alle Ankerplätze Bojen sind, die an Bohrer auf dem Meeresgrund gebunden sind. Wenn die Saison zu Ende ist, im Oktober, nehmen wir dann die Bojen ab und unten ist nichts mehr zu sehen. Wir kennen die genauen Orte, an denen die Bohrer sind und werden nächstes Jahr die Bojen einfach wieder an derselben Stelle befestigen. Mit diesen Plänen durchlaufen wir nun zwei EU-Projekte. Wenn diese 224 Bojen aufgestellt sind, werden Bootsfahrer beim Ankern sehr eingeschränkt sein, da sie nur dort ankern dürfen, wo keine Bojen vorhanden sind. Unser alter Raumplan sah 19 Ankerbuchten vor, Aber wir überarbeiten und arbeiten jetzt an einem neuen Parkmanagementplan für die nächsten 10 Jahre und parallel dazu einen neuen Raumplan, der festlegt, ob wir Möglichkeiten für mehr Bojen haben. Aber sicher wird das Ankern im Park danach eingeschränkt sein. Wir bewegen uns in Richtung auf keine Verankerung im Nationalpark Kornati im nächsten Jahrzehnt.

Auf den Kornaten gibt es viele Pontons, die wir legalisieren möchten, da dies aus Sicht des Naturschutzes die beste Lösung ist. Wenn wir all dies gelöst haben, werden wir endlich wissen, was unsere Exzellenz ist, dh wie viele Schiffe wir wirklich in den Kornaten haben. Heute kennen wir die Anzahl der Schiffe nur durch bezahlte Tickets.

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Kornati wird vom Internet abgedeckt

– Die Institution beschäftigt sich seit langem mit dem Problem der schlechten Signalabdeckung für Mobiltelefone. Die Betreiber begannen mit bestimmten Prozessen, also hörte alles auf, aber unser Wunsch ist es, mit dem Digitalisierungsprojekt zu beginnen, durch das das Internetsignal und das Netzwerk gelöst werden könnten, das für uns für die Überwachung und Sicherheit der Gäste im Park wichtig wäre. Kurzum, dieses Projekt soll in den nächsten zwei Jahren zum Leben erweckt werden, also die vollständige Abdeckung des Nationalparks mit dem Signal, dann würde es uns als Institution für Schutz und Aufsicht alles bedeuten. Zweitens hätten alle Besucher ein WLAN-Signal, sodass sie nicht nur ihre Nummer überwachen, sondern auch wissen würden, wo sie sich befinden – vor Anker, am Liegeplatz, in der Marina oder beim Caterer und wie viele von ihnen segeln. Es darf nicht vergessen werden, dass die Kornaten auch eine internationale Wasserstraße sind und wir, wenn wir wollen, keine Rampe errichten, also die Durchfahrt verbieten können.

Wenn also noch kein Handysignal da ist, kann man in Kornati bald über

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Internetanwendungen kommunizieren?

– Korrekt. Wir arbeiten an der Projektdokumentation, daher ist es zu früh, über das Projekt selbst zu sprechen, aber die Mittel dafür sind vorhanden und es ist nur eine Frage der technischen Leistung, aber in zwei Jahren sollte alles realisiert sein. Die Technologie dafür existiert ebenso wie eine Reihe von Möglichkeiten, und das ist vielleicht das wichtigste Projekt, das derzeit auf uns wartet. Sobald das erledigt ist, können wir auch über ein intelligentes Bojensystem sprechen, das Sie nicht einmal öffnen können, wenn Sie kein Ticket haben. Jeder, der ein Ticket kauft, kann anlegen, und wir wissen, wo wer ist und welche Boje frei ist oder nicht. Wenn es kostenlose Bojen gibt, gehört sie dir. Wir buchen derzeit keine Boje, aber wer ein Ticket kauft, hat jedes Recht, an eine Boje gebunden zu sein und niemand sollte sie berühren. Es gibt intelligente Bojen, aber es gibt ein Signalproblem.

Ticket im Park – das teuerste Ticket

– In unserem Land ist es traditionell so, dass Tickets im Park selbst gekauft werden und auch am teuersten. Heute haben wir ein umfangreiches Verkaufsnetz, in dem Sie in allen Marinas ein günstigeres Ticket kaufen können. Der Preisunterschied beträgt bis zu 50 Prozent! So fahren Sie zum Beispiel jetzt mit einem 18-Meter-Boot in den Park und zahlen 1.200 Kuna bei uns, und das gleiche Ticket kostet Sie, wenn Sie es vor dem Betreten des Parks kaufen, 600 Kuna. Die Preise verstehen sich pro Meter des Bootes und Drei-Tages-Tickets sind noch günstiger. Und es gibt auch eine Internet-Webshop-Plattform „Parks of Croatia“, auf der Sie Tickets für alles, was Sie interessiert, buchstäblich im Voraus kaufen können. Aber wir haben auch unseren eigenen Webshop gestartet, der letztes Jahr trotz Covid super funktioniert hat und dieses Jahr noch besser funktioniert, weil dieser Vertriebskanal ein 200-prozentiges Wachstum hat. Wir haben auch eine gute Zusammenarbeit mit Caterern.

Kein Gast muss den Park ohne Ticket betreten, denn heute sind alle, insbesondere unsere traditionellen Bootsfahrer, sehr gut informiert – sagt Ježina und kommt zu dem Schluss, dass die Modernisierung des Nationalparks allen zugute kommt, sowohl Bootsfahrern, dem Park als auch der einheimischen Bevölkerung.

Mit beeindruckenden Zahlen beendeten wir das Gespräch. Der Nationalpark Kornati verzeichnete im Vorjahr einen Anstieg des Gesamtverkehrs um 40 Prozent und kam 2019 an, was als Rekord gilt. Aber da die Saison in der zweiten Septemberhälfte nicht aufgibt und jetzt die beste Zeit für die Nautik ist, ist zu erwarten, dass es im Nationalpark Kornati bergauf geht.

Redaktion Natur und Umwelt/Jurica Gaspar
Bild: Boris Kačan/morski.hr

 

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