Was veranlasste Generationen von Dalmatinern seit Mitte des 19. Jahrhunderts, ihre Heimatorte zu verlassen?
Damals war Dalmatien als östlichste Provinz der österreichisch-ungarischen Monarchie ziemlich vernachlässigt. Die Wiener Regierung investierte weder allzu große Anstrengungen in ihre Entwicklung, noch achtete sie auf die Probleme der Bevölkerung. Dennoch blühte das Leben auf dem Land und in den Dörfern, und die Menschen lebten hauptsächlich von der Landwirtschaft.
Ab den 1880er Jahren begannen eine Reihe unglücklicher Umstände die Bevölkerung Dalmatiens zu beeinträchtigen. Von der Rebkrankheit, die den wichtigsten Wirtschaftszweig – den Weinanbau – bedrohte, über die mangelnde Anpassung der Schifffahrt an das Aufkommen der Dampfschiffe und den Untergang der Segelschiffe bis hin zum tragischen Ersten Weltkrieg.
All diese Gründe führten zur drastischen Auswanderung Tausender Dalmatiner, deren Nachkommen heute auf der ganzen Welt leben.
Wie begann die unglückliche Serie, die zur ersten Massenflucht in überseeische Länder führte?
Einer der ersten Auslöser für die Auswanderung war sicherlich die Situation im Weinbau. Der dalmatinische Weinbau erreichte seinen Höhepunkt, als in den 1970er Jahren in Frankreich die Reblaus ausbrach.
Diese Krankheit verwüstete die Weinberge in Frankreich und eröffnete vielen Regionen einen neuen Markt für den Export ihrer Weine nach Frankreich. Eine dieser Weinanbauregionen war Dalmatien. Die Franzosen empfanden dalmatinische Rotweine als hervorragenden Ersatz für ihre Bordeaux-Weine und zahlten dafür reichlich. Die gestiegene Nachfrage nach Wein veranlasste viele Bauern dazu, ihre Ackerflächen und Olivenhaine schnell aufzugeben und sie in Weinberge umzuwandeln, da der Gewinn mit Wein viel höher war.
Diese Weinrenaissance Dalmatiens dauerte etwa 20 Jahre, und die ersten Probleme traten mit dem französischen Importverbot für ausländische Weine auf, sobald sich ihre Weinberge erholten. Um die Situation für die dalmatinischen Produzenten noch schlimmer zu machen, hat sich die Regierung in Wien darum gekümmert.
Anstatt ihren Markt zu schützen, gestatten sie Italien als Verbündetem, mit niedrigen Kaiserklauseln italienische Weine in das Gebiet der gesamten österreichisch-ungarischen Monarchie zu importieren. Die Ankündigung der Unterzeichnung dieser Weinklausel sorgte für Unruhe, und so schrieb Narodni list vor ihrem Inkrafttreten im November 1891: „Der Schutz unseres Weins gegenüber Italien ist für Dalmatien ein lebenswichtiges Thema.“ Obwohl jeder eine Ahnung hatte, konnte er nicht einmal ahnen, wie viel Schaden diese Klausel anrichten würde, die 13 Jahre lang bis 1904 galt.
Die ersten Folgen dieses unglücklichen Vertrags waren bereits wenige Monate nach seiner Unterzeichnung spürbar. Am 5. Februar 1892 gab die für Landarbeiter bestimmte Pučki-Liste aus Split bekannt, dass noch viel Wein unverkauft blieb. Die dalmatinischen Winzer mussten die Preise senken, um auf dem Markt konkurrenzfähig zu sein, und so geriet die Weinherstellung, der profitabelste Zweig der Landwirtschaft, an den Rand der Rentabilität.
Die ganze Zeit über kämpften sie auch mit Falschem Mehltau, einer Rebkrankheit, und schließlich trat 1894 die Reblaus auf. Alles in allem führte dies zum Niedergang von Bauern, Kaufleuten und Handwerkern. Die Reblaus war besonders schwierig und die ersten Orte, an denen sie Weinberge befiel, befanden sich auf den norddalmatinischen Inseln: Silba, Olib, Skarda und Ugljan.
In den nächsten zehn Jahren gelangte es in den zentralen Teil Dalmatiens, wo sich die meisten Weinberge befanden. Für Dalmatien, das im 19. Jahrhundert vollständig von der Weinproduktion abhängig war, kam diese unglückliche Verkettung von Umständen einer Katastrophe gleich.
Der Wiederaufbau der zerstörten Weinberge war mühsam, da viele Bauern überschuldet waren.
Angesichts der Tatsache, dass Ende des 19. Jahrhunderts in Dalmatien fast 70.000 Familien Weinbau betrieben, ist es nicht verwunderlich, dass diese Situation schließlich so viele Arme und Überschuldete hervorbrachte
Familien. Die einzige Alternative für sie, aus ihren Schulden herauszukommen, bestand darin, ihr Glück in einer fernen Welt zu versuchen, in der Hoffnung, dort Geld zu verdienen, um ihre bestehenden Schulden zurückzuzahlen.
Parallel zu diesen Ereignissen kam es zum Zusammenbruch der Schifffahrtsindustrie; Das Aufkommen von Dampfschiffen verdrängte den Transport durch Segelschiffe.
Die ersten Dampfschifffahrtslinien verdrängten schnell die kleinen Segelflotten von den dalmatinischen Inseln, und die Reeder konnten sich nicht mit den Dampfschifffahrtsgesellschaften
messen.
Es fehlte an finanzieller Macht und politischer Unterstützung, um den Schiffbau zu modernisieren. Der Niedergang des Segelsports bedeutete das Ende jahrhundertealter Traditionen und Fähigkeiten. was zum hohen Ansehen unserer Seefahrt in der Welt beitrug.
Für einige Inseln und Inselsiedlungen bedeutete die Seefahrt Wohlstand, und ein echtes Beispiel dafür ist die Insel Silba, wo sogar 10 % der Bevölkerung ein Schiff besaßen und 50 % der Bevölkerung von der Seefahrt lebten. In der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts hatten Schiffe aus Silba sogar eine Tragfähigkeit von 2.800 Tonnen, während die aus Zadar beispielsweise nur 500 Tonnen aufwiesen.
In nur wenigen Jahrzehnten starb die maritime Tradition dieser Insel aus. Eines der negativen Beispiele ist das winzige Orebić, dessen Schifffahrtsgesellschaft aus Pelješac einst über 33 Segelschiffe verfügte und 1892 wegen der Dominanz der Dampfschifffahrt geschlossen wurde. Obwohl ihre Segelschiffe auf fast allen Weltrouten fuhren, begannen sie buchstäblich über Nacht Arbeitsplätze zu verlieren und der Bankrott war unvermeidlich.
Seeleute und Schiffbauer verloren ihre Arbeit und Hunderte Familien verloren buchstäblich über Nacht ihr Einkommen. Es gibt noch viele weitere Beispiele, wie zum Beispiel die Familie Bjelovučić aus Janjina auf Pelješac, die 27 Segelboote in Werften an der ganzen Adria bauen ließ.
Ihre 1835 gegründete Reederei Rođaci Bjelovučić war erfolgreich auf dem Markt unterwegs, bis sie 1895 aufgrund des Aufschwungs der Dampfschifffahrt geschlossen wurde.
Der vielleicht bizarrste Grund für die Auswanderung war die Dauer des Militärdienstes in der Österreichisch-Ungarischen Monarchie von sogar vier Jahren.
Viele junge Männer waren nicht bereit, so viel aufzugeben und sich für mehrere Jahre von ihrem Anwesen fernzuhalten, und da sie keine andere Wahl hatten, zogen sie in die Emigration. Die Jahre der Arbeit und Kapitalbildung im Ausland klangen zwar anstrengend, klangen aber viel köstlicher als der Militärdienst.
Nach dem verheerenden Ersten Weltkrieg, der Millionen von Opfern forderte, kam die Angst vor dem Militärdienst noch hinzu, so dass die Abneigung gegenüber der Armee bei jungen Menschen nicht überraschend war. Die österreichisch-ungarische Marine hatte viele Dalmatiner in ihren Reihen, die als ausgezeichnete Seeleute galten und sich insbesondere in der Schlacht von Vis im Jahr 1866 bewährten.
Nachdem die Familien beschlossen hatten, in eine ferne Welt zu gehen, wartete das letzte Hindernis auf sie. Der Kauf eines Tickets für eine Überseereise, und genau das war für viele eine große Belastung. Es wurden viele Fälle registriert, in denen Familien ihr gesamtes bewegliches und unbewegliches Vermögen verkauften, um eine Reise unternehmen zu können oder Familienwertgegenstände bei Banken oder Dorfkassen zu verpfänden.
Ich hatte die Gelegenheit, mehrere Briefe zu lesen, in denen Auswanderer Geld in ihre Heimat zurückschicken und gleichzeitig darum bitten, dass das von ihnen verpfändete Gold ihren Frauen zurückgegeben wird. Ein solches Beispiel für die Rückgabe eines Darlehens ist der Brief, den er 2011 an die Verwaltung des ländlichen Finanzministeriums schickte
Ložišće aus Antogafasta am 29. Juli 1923. Stjepan Marinov sagt: „Ich weiß, dass ich dem Finanzministerium 15.000 Kronen schulde und dass es Zinsen für das geben wird, was nicht bezahlt wurde.“
Hiermit möchte ich Sie darüber informieren, dass ich das gesamte Geld an meine Frau geschickt habe, um diese Schulden zu begleichen, und gleichzeitig bitte ich Sie, mein Gold, das ich in der Schatzkammer gelassen habe, abzugeben, und wenn Sie es erhalten Geld, ich möchte, dass du das Gold an meiner Stelle meiner Frau gibst und sie ebenso anerkennst wie mich. Ich denke, wenn meine Frau im Voraus etwas braucht, das Sie ihr nicht verweigern werden, nehmen Sie außerdem bitte meine Grüße von der gesamten Verwaltung unserer Dorfkasse entgegen, kooperative Grüße, Stjepan Marinov ˝.
Weitaus schwieriger als der Abschied von materiellen Besitztümern war der Abschied von der Familie, den Eltern, Geschwistern oder dem Ehepartner. Viele trafen sich nie wieder. Es gibt viele Beispiele dafür, dass Männer nach einigen Jahren der Einwanderung ihre Frauen und Kinder in die neue Welt brachten und ihr gemeinsames Leben fortsetzten.
Leider gibt es auch solche, von denen man nie wieder etwas gehört hat. Die meisten Auswanderer waren davon überzeugt, dass sie ihre Heimat nur für einige Jahre verlassen würden und in ihre Heimat zurückkehren würden, wenn sie etwas Geld gespart hätten.
Viele ihrer verlassenen Häuser blieben jahrzehntelang verschlossen und die bei Verwandten oder ersten Nachbarn gelagerten Schlüssel waren schließlich von Spinnweben bedeckt. Bei meinen Streifzügen durch Dalmatien stoße ich regelmäßig auf viele solcher Häuser, die seit Jahren geschlossen oder verfallen und eingestürzt sind. In vielen von ihnen erklang der letzte menschliche Schrei oder das letzte menschliche Lachen genau an dem Tag, als ihre Besitzer aufbrachen, um am anderen Ende der Welt nach Glück zu suchen.
Die von Blato auf Korčula sind mir besonders in Erinnerung geblieben. So monumental, verlassen, leer und mit kahlen Wänden, vernachlässigten Fassaden und Gärten, in denen fast Waldvegetation wächst.
Es war Blato, das in den Jahren 1924 und 1925 mehrmals eine besonders traumatische Abwanderung der Bevölkerung nach Brasilien erlebte. Besonders einprägsam ist, dass an einem Tag bis zu 70 ganze Familien vom Hafen von Prigradica aus aufbrachen, begleitet von 2.000 Mitbewohnern.
Die Split-Tageszeitung Novo doba, Nr. 116, 15. Juni 1925: „Sie zogen dorthin, verfolgt von dem wütenden schwarzen Hunger, der sie vor ihrer Haustür und an ihren Eltern und an der Brust erstickte.“ Die Nation kann sich nicht mehr von ihrer eigenen Brust ernähren. Er kann sein Hauptprodukt, den Wein, in den er all seine Mühe, sein ganzes Geld und alle seine Hoffnungen gesteckt hat, nicht mehr verkaufen!“
Wie kam es eigentlich, dass die Menschen aus Blato und Korčula nach Brasilien reisen, statt in die viel attraktiveren USA und Australien?
Da in Brasilien aufgrund der Abschaffung der Sklaverei Ende des 19. Jahrhunderts ein Arbeitskräftemangel herrschte, musste die brasilianische Regierung eine Einwanderungskampagne starten. Für die Arbeit auf den Plantagen mangelte es ihnen chronisch an Arbeitskräften, und um Einwanderer anzulocken, boten sie an, die Reisekosten nach Brasilien zu übernehmen.
Wenn man bedenkt, dass die Kontingente für Australien und die USA begrenzt waren und beispielsweise Einwanderer nach Australien aufgrund der Bereitstellung von Landgeld eine Kaution von 40 Pfund hinterlegen mussten, ist es nicht verwunderlich, dass viele zunächst dazu gezwungen wurden Geben Sie diese endgültigen Ziele auf.
Die Verlockung der brasilianischen Regierung war ein unwiderstehlicher Biss für die Armen, obwohl sie schon damals Probleme mit der Vorbereitung von Reisedokumenten und Visa hatten, für die 40 Dinar bezahlt werden mussten. Selbst das war für viele zu viel Geld.
Die Dampfschifffahrtsgesellschaften unterstützten außerdem die Verbreitung der Werbung für die Ausreise nach Brasilien, um mehr Passagiere und Einnahmen zu gewährleisten, und machten außerdem Werbung für ein Flugblatt der brasilianischen Regierung, in dem die Bedingungen dargelegt wurden, unter denen man nach Brasilien einwandern könne.
Es ist daher nicht verwunderlich, dass die meisten Einwohner von Blato und Korčula diesen Weg gewählt haben. Heute leben in Brasilien fast 30.000 Nachkommen der Dalmatiner. Ihre Urgroßväter erlebten bei ihrer Ankunft in einem neuen Land eine echte Katharsis; Nach einer mehrtägigen Reise über den Ozean in Schiffen unter undurchsichtigen Bedingungen ließen sich die meisten Auswanderer auf privaten Kaffeeplantagen nieder. Einwanderer waren ständig mit vielen Problemen konfrontiert, von mangelnden Sprachkenntnissen bis hin zur Tatsache, dass ihr Lohn nicht regelmäßig gezahlt wurde, sie in einem anderen Klima lebten und schlechte hygienische Bedingungen ihre Gesundheit gefährdeten.
Viele wollten in ihre Heimat zurückkehren, aber die Armut erlaubte ihnen die Rückkehr einfach nicht. Das Beispiel der schwierigen Bedingungen der dalmatinischen Auswanderer in Brasilien ist nicht das einzige. Reisebüros haben rücksichtslose Werbung gemacht, um so viele Passagiere wie möglich über den Ozean zu schicken.
Im Neretva-Tal und in Metković ist ein Volkslied über Ante Golijans Mittler erhalten geblieben: „Gott hat Anta Goiljan getötet, was hat er über den Ozean geschickt?“.
Die Reederei Navigazione Generale Italiana veröffentlichte in der Zeitung Novo doba eine Anzeige, in der es darum ging, wie man schneller nach Chile kommt.
Die Passagiere wurden mit dem Dampfer Napoli transportiert, der von Genua abfuhr und durch den Panamakanal direkt nach Antofagasta fuhr. Die Reise dauerte 36 Tage und man ging davon aus, dass die Auswanderer auf diese Weise ein Drittel der Gesamtkosten einsparten, weil sie es nicht taten
mussten über Buenos Aires reisen, von wo aus sie auf dem Landweg über Argentinien nach Chile gereist wären.
Auf ihrem zweiten Propaganda-Flugblatt, das für eine Reise nach Südamerika wirbt, wird besonders Wert darauf gelegt, maximal 17 Tage nach Buenos Aires zu reisen, was ihrer Meinung nach die beste Route von Europa aus sei.
Es ist interessant zu lesen, wie sie sich vor möglichen Beschwerden schützen und wie sie auf potenzielle Passagiere zugehen: „Grundsätzlich geben wir keine Auskunft über die wirtschaftliche Lage in den Ländern jenseits des Meeres, weil wir niemanden zur Auswanderung bewegen wollen.“ Für Dalmatiner, die über Triest nach Genua reisen, ist die
Die Zugfahrt dauert zwölf Stunden. In Genua hat der Reisende nur 24 Stunden zu verlieren. Wir versorgen unsere Passagiere für ihren Aufenthalt in Genua in guten Hotels. Die Art und Weise, wie die Passagiere auf den Schiffen behandelt werden, die Sauberkeit, die auf ihnen herrscht, und das Essen, das reichlich und köstlich ist, bezeugen die Passagiere selbst, die uns nach jeder Reise in ihren Dankes- und Lobbriefen berichten.˝
Diese Art von Marketingkreativität ist nicht überraschend. Wenn jemand den Flyer liest, möchte fast jeder eine Reise unternehmen. Der Wettbewerb zwischen Vermittlern und Reedereien war gnadenlos, sie kämpften um jeden Passagier und beschmierten die Dienste anderer Unternehmen, alles mit der Absicht, dass die Passagiere das Angebot wählen würden, das ihnen präsentiert wurde und mit dem sie Geld verdienten.
Andererseits erlebten die Passagiere äußerst unangenehme Bedingungen, sie blieben oft mit vielen anderen unbekannten Personen in Zimmern oder auf Decks, das Essen war schlecht und die Hygiene war auf dem schlechtesten Niveau.
Allerdings war die Schiffsreise nur das erste Hindernis in ihrem Kampf, denn wo auch immer sie landeten, stießen sie auf viele Probleme, doch der Mut und die harte Arbeit des dalmatinischen Volkes halfen ihnen, sich zurechtzufinden und sich in der Gesellschaft zu etablieren.
Viele erreichten große Karrieren, eröffneten ihre eigenen Geschäfte, Unternehmen, wurden zu respektablen Bürgern und tragenden Säulen der Gesellschaft. Die meisten Dalmatiner gingen in die USA, nach Argentinien, Chile und Australien, landeten aber auch in vielen anderen Ländern, aus Bolivien, Paraguay usw.
Im Ausland haben sie sehr für ihr Heimatland gelitten, ihren Familien und Freunden geholfen, und ein sehr schönes Beispiel sind Auswanderer aus Ložišća auf der Insel Brač, die in Antofagasta, Chile, die Gesellschaft zur Verbesserung von Ložišća und die Ložišća Progress Society gegründet haben New York.
Ihre Aufgabe bestand darin, Hilfe für die Entwicklung der Stadt zu sammeln, Auswanderern in den Ländern Süd- und Nordamerikas zu helfen und sogar der Dorfkasse beim Export von Wein und Öl in die USA zu helfen.
Die Auswanderung aus Dalmatien kam 1931 nahezu zum Stillstand. Gründe waren die hohe Arbeitslosigkeit in allen Ländern Südamerikas, in die bis dahin die meisten Menschen einwanderten, und die Stabilisierung der Verhältnisse im Land.
Nach dem II. Jahrhundert kam es zu einer weiteren Auswanderungswelle. Weltkrieg, als eine große Zahl politischer Emigranten aus Angst vor Repressalien der kommunistischen Machthaber das ehemalige Jugoslawien verließen. Schätzungen zufolge leben heute rund 3,2 Millionen Kroaten und ihre Nachkommen auf der Welt, die meisten davon aus Dalmatien.
Geschichten über ihre Erfolge und ihr Leben, aber auch die Abenteuer, die sie auf dem Weg in ihre neue Heimat erleben mussten, sind Themen für einige neue Blogs, die jeweils einzeln, fleißig und mit Respekt präsentiert werden sollten … Mit Respekt vor dem Schmerz und Bemühungen unserer Vorfahren auf ihren Reisen bis zu einem besseren Morgen.
Ich freue mich darauf, in Zukunft dasselbe zu schreiben.
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Redaktion Land und Leute Bild: Ante Golijans Agentur
