Nach einer dreijährigen Pandemie und einem Wechsel in der Geschäftsführung scheinen die chinesischen
Eigentümer des Hafens von Zadar dd endlich mit der Modernisierung und erheblichen Investitionen in die Infrastruktur des Hafens voranzukommen. Suo Zhang und Shuang Liang stehen seit Kurzem an der Spitze des Vorstands des Hafens von Zadar dd.
Der Vorstandsvorsitzende Suo Zhang sagt, er sei erst vor kurzem in Zadar gewesen und fügt hinzu, dass die dreijährige Pandemie die Investitionen gebremst habe. Die chinesischen Eigentümer schickten ihn nach zwanzigjähriger Tätigkeit bei der Firma Cosco nach Zadar, um die Arbeit im Hafen zu organisieren. Er sagt, dass sie daran interessiert sind, das Geschäft auf die Terminals 7 und 8 auszudehnen.
– Auf diese Weise könnten sie mit RoRo- und Containerschiffen arbeiten, daher werden wir in Zukunft mit der Hafenbehörde von Zadar sprechen, um diese beiden Terminals im internationalen Teil des Hafens in Betrieb zu nehmen – sagte Zhang für Radio Zadar.
Die Eigentümer kehrten auch Marija Rendulić in den Vorstand zurück , die chinesische Investoren nach Zadar holte. Er erzählte uns, was als nächstes kam. – Investitionen in den Hafen, das heißt Infrastruktur, die gemäß dem Konzessionsplan erfüllt werden muss, und jetzt ist es unsere Aufgabe, sofort mit dem zu beginnen, was während der Pandemie nicht da war, sagt Rendulić.
Jetzt ist auch der Staat am Zug, denn jede ernsthafte Arbeit des Hafens braucht auch Eisenbahninfrastruktur – die Regierung der Republik Kroatien hat die Wiederbelebung der Eisenbahnlinie nach Zadar bis zum Knoten Knin in ihrem Programm. Dies sei auf jeden Fall im Interesse des Hafens, da es einen limitierenden Faktor für den Gütertransport darstelle, fügt Rendulić hinzu.
Und in der Zwischenzeit sollte ein weiterer neuer moderner Kran im Hafen eintreffen.
Redaktion Wirtschaft Bild: Luka Zadar
