Am Montag abend hat das Europäische Parlament den Vorschlag des Rates der Europäischen Union zur Änderung der TEN-V-Verordnung
(Verordnung über das transeuropäische Verkehrsnetz oder TEN-V-Netz) angenommen, wonach die Republik Kroatien zusätzlich zu den bereits bestehenden beiden Verkehrskorridoren (Mittelmeerkorridor und Rhein-Donau-Korridor), um zusätzlich auf zwei weiteren zu positionieren – Ostsee – Adria und Westbalkan – Östliches Mittelmeer.
Dadurch wird Kroatien zweifellos tiefer in das Verkehrs- und Wirtschaftssystem der Europäischen Union eingebunden, und zu den bestehenden Investitionsmöglichkeiten aus EU-Quellen in der Eisenbahn-, Straßen-, Luft-, See- und Flussinfrastruktur kommen neue hinzu. Darüber hinaus eröffnet sich die Möglichkeit einer EU-Finanzierung auch für jene Teile Kroatiens, die bisher in der Verordnung nicht anerkannt wurden, wie etwa die Eisenbahn- und Straßeninfrastruktur nach Split und die Eisenbahn- und Straßeninfrastruktur in Slawonien.
Tatsächlich wurde die TEN-V-Verordnung im Jahr 2013 verabschiedet, als Kroatien noch kein Mitglied der Europäischen Union war, und diese Verordnung deckte keine wesentlichen Gebiete Kroatiens ab, was es der EU unmöglich machte, mitzumachen -Finanzierung strategischer Infrastrukturprojekte in diesen Gebieten. So umfasst die derzeit gültige TEN-V-Verordnung einen Abschnitt von Rijeka (der nun mit Inkrafttreten der neuen Verordnung auf bis zu 3 Korridoren liegen wird) über Zagreb bis zur Grenze zu Ungarn und Slowenien, Abschnitte der Donau und der Save , mit den Häfen Vukovar und Slavonski Brod.
– Durch die Einigung über die Verordnung über das transeuropäische Verkehrsnetz auf europäischer Ebene ist Kroatien auf zwei zusätzlichen Korridoren positioniert: Ostsee – Adria und Westbalkan – Östliches Mittelmeer. Auf diese Weise integrieren wir Kroatien vollständig in das EU-Verkehrssystem, wofür wir uns in Gesprächen mit EU-Kommissionspräsidentin von der Leyen und Kommissar Valean besonders eingesetzt haben. Wir haben uns entschieden, Dalmatien in die TEN-T-Korridore einzubeziehen! Die Verordnung erstreckt sich auf die Eisenbahn- und Straßeninfrastruktur nach Split sowie in Slawonien, und die Häfen Ploče und Split werden zu Häfen des Basisnetzes. Der Fluss wird auf drei Korridoren liegen. Wir schaffen die Voraussetzungen für die Fortsetzung großer Investitionen in die Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur und die Konnektivität Kroatiens – sagte Premierminister Andrej Plenković bei dieser Gelegenheit.
Im Rahmen des Überarbeitungsprozesses der Verordnung setzte sich Kroatien nachdrücklich für die bestmögliche Positionierung der Verkehrswege der Republik Kroatien innerhalb des TEN-V-Netzes ein, und die meisten kroatischen Anträge wurden angenommen und mit der Annahme des allgemeinen Ansatzes bestätigt Der Rat der Verkehrsminister hat im Dezember 2022 den kroatischen Vorschlag zur Einbindung in die beiden zusätzlichen Korridore und die „Beförderung“ der Häfen Ploče und Split zu den Häfen des Basisnetzes vorgelegt, der auch in der gestrigen Sitzung des Ministerrates bestätigt wurde Rat und Parlament.
– Dies ist ein wirklich historischer Tag für Kroatien, unsere Verkehrslage und Infrastruktur, denn wir erwarten noch größere und stärkere Investitionen in das gesamte Verkehrssystem. Die Position im TEN-T-Netz öffnet die Tür für EU-Finanzierung für diejenigen Teile Kroatiens, die bisher nicht auf diese Weise vertreten waren. Damit wurden Split, Dalmatien und Slawonien auf der Straße und auf der Schiene endlich anerkannt und gehören nun zum Basisnetz der EU-Verkehrskarte sowie als Teil der Eisenbahnen durch Istrien und Podravina über das Gesamtnetz. Für uns bedeutet dies eine Anerkennung der Anstrengungen, die in den gesamten Prozess investiert wurden, um die Republik Kroatien in Bezug auf Qualitätstransporte zu positionieren und mit starken Investitionen in das gesamte Transportsystem fortzufahren, und dafür möchte ich insbesondere Premierminister Andrej Plenković danken, der in diesem Prozess eine Schlüsselrolle gespielt hat – , sagte der stellvertretende Ministerpräsident und Minister für Meer, Verkehr und Infrastruktur Oleg Butković.
Diese Änderungen der TEN-V-Verordnung umfassen neue 450 km Eisenbahnstrecken (z. B. Istrien- und Podravina-Eisenbahnabschnitte), 430 km Straßen (z. B. Zagvozd – Imotski – DG) und 8 neue Häfen (Korčula, Stari Grad, Hvar, Supetar). , Preko, Rogač, Rab und Cres zusätzlich zu den bereits bestehenden Pula, Rijeka, Zadar, Šibenik, Ploče, Dubrovnik und Split) und 5 neue städtische Knoten (Osijek, Varaždin, Zagreb, Rijeka und Split), wobei die Republik Kroatien erreicht die größte proportionale Veränderung der TEN-V-Netze in Europa.
Die Position auf insgesamt 4 Verkehrskorridoren der EU ist äußerst wichtig und bestätigt den Wert der geografischen Verkehrsposition Kroatiens und eröffnet Möglichkeiten für weitere Investitionen und die Entwicklung des gesamten Verkehrssystems.
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