Die Nachrichtenredaktion von Morski HR erhält zunehmend Nachrichten von erfahrenen Seeleuten, die die Seegesetze
und -regeln sehr gut kennen und äußerst unzufrieden mit der Umsetzung der Sicherheit der Seeschifffahrt in der Adria sind. Wir werden einfach die beiden neuesten kombinieren. Aus Pučišće auf Brač treffen Fotos der jüngsten Ereignisse ein, und es kommen Kommentare und Klarstellungen von einem erfahrenen Kapitän aus Istrien.
Ein großer Teil der Verantwortungslosigkeit und des völligen Desinteresses wird am häufigsten dem Schifffahrtssicherheitsdienst des Ministeriums für Meer, Verkehr und Infrastruktur zugeschrieben, da aufgrund von Personalschwund und fehlenden Gehältern das Interesse der Berufe an der Seeüberwachung abnimmt Parallel dazu nehmen unsichere Praktiken, Verstöße gegen Gesetze, Vorschriften und Seeverkehrsvorschriften zu. Zoll.
– Den ganzen Tag lag in Pučišća direkt neben dem Ankerverbotsschild wegen Hochspannungskabeln ein großes Segelboot mit der Flagge Maltas vor Anker. Der Hafenbehörde wurde mitgeteilt, dass sie bis zum Morgen nicht zum Feld gehen können und der Meeresspiegel steigt. Lassen Sie öffentlich bekannt werden, welche Art von Schiffsführern fahren – erzählt uns ein Leser aus Brač.
Aus derselben Bucht stammt ein weiterer Bericht aus Morsko:
– Hier sind weitere Bilder von wildem Bonding. Ich habe es auch über den Antrag den Behörden gemeldet, weiß aber nicht, ob jemand reagiert hat. Vor dem deutlichen Ankerverbotsschild in Pučišća lagen die ganze Nacht mehrere Yachten vor Anker! Das Datum ist der 25. Juli 2023, etwa 10 Uhr – sagt ein anderer Leser.
„Eine Yacht ist keine Ziege, die man an einen Baum binden kann“
Mit dem Satz aus dem Titel wird uns dieses erbärmliche nautische Bild der ungezähmten Wildheit an der Adria anschaulich von einem erfahrenen und aktiven Marinekommandanten beschrieben, der in einem der für die Schifffahrtsüberwachung zuständigen Dienste der Republik Kroatien arbeitete.
Aus pragmatischen Gründen, aber leider auch aufgrund der von der Vertikalen in den staatlichen Diensten auferlegten Strenge, bat der Mann um Anonymität, die wir respektieren werden, aber seine Erklärung dieser Fälle und der Trägheit der Aufsicht und Sanktionen in der Adria kann niemanden gleichgültig lassen .
– Ich wende mich auf diese Weise an Sie, inspiriert durch die Schriften über das Ankern und Festmachen von Yachten am Ufer. Ich möchte mich nicht vorstellen, aber ich habe Kompetenz zu diesem Thema. Derzeit bin ich aktiver Kommandant, habe aber auch in einem der für die Schifffahrtsüberwachung zuständigen Dienste der Republik Kroatien gearbeitet.
Dabei geht es um Folgendes: Kann das Schiff mit Seilen an einem Baum oder beispielsweise einem Stein an Land festgebunden werden? Ich sage kategorisch „NEIN!“
Als Beweis führe ich die Verordnung über die Sicherheit der Seeschifffahrt in den Binnengewässern und im Küstenmeer der Republik Kroatien sowie die Art und Weise und Bedingungen der Überwachung und Verwaltung des Seeverkehrs („Amtsblatt“, Nr. 79) an (13, 140/14 und 57/15)
Redaktion Nautik Bild: zVg.
