In der Welt der Luxusyachten ist „gesehen werden“ längst das Wichtigste, und wer etwas Geld hat, erreicht dies meist
dadurch, dass er ein Schiff will, das kein anderer hat, oder nach dem guten altbewährten Modell „größer ist mehr“. bemerkbar“. Italienische Ingenieure machten sich vor drei Jahren an die Arbeit und bauten beides in einem Schiff unter dem Konzept „Codecasa Jet 2020“ und in diesem Jahr schufen sie die zweite Version „Jet 50 Hot“.
Die in Viareggio ansässige Codecasa-Werft hat mit dem ersten Codecasa Jet 2020-Konzept eine 70 Meter lange Superyacht geschaffen, die von Fulvio Codecasa entworfen wurde.
Das Schiff zeichnet sich durch klare und minimale Linien und riesige Räume aus und ist von der Luftfahrtindustrie inspiriert, was vom vorderen Teil der Yacht zu sehen ist, der einem Flugzeugcockpit ähnelt.
Sie begannen auch mit dem Bau dieser Yacht, aber die Werft wollte sich nicht dazu äußern, ob die Yacht vorab verkauft worden war.
Der hintere Teil in Form eines Flugzeughecks hat eine Plattform auf Meereshöhe und ist durch einen gläsernen Aufzug verbunden, der zum Oberdeck führt, wo sich das Sonnendeck befindet. Und was für eine Superyacht wäre es, wenn sie keinen Hubschrauberlandeplatz hätte, der sich am Heck des Schiffes befindet.
Die Unterbringung umfasst eine Eignersuite auf dem Hauptdeck und vier große Gästesuiten auf dem Unterdeck, vor denen sich die Mannschaftskabinen befinden, wobei sich die Kapitänskabine auf dem Brückendeck befindet.
Erfrischtes Design
Drei Jahre später entwarf Fulvio Codecasa in Zusammenarbeit mit dem Schiffbauingenieur Tommaso Spadolini eine aufgefrischte Version des Jet 50 und nahm leichte, effektive Änderungen an den Außenlinien und der Ausgewogenheit der Innenräume vor, um einen kompakteren Jet 50 zu schaffen. Das Designteam ist verantwortlich für den unverwechselbaren Look beider Modelle.
Beide Projekte werden von Codecasa beaufsichtigt und haben sich von den Stilmerkmalen der Luftfahrt inspirieren lassen und sagen, das Ergebnis sei etwas, das „noch nie zuvor auf See gesehen wurde“.
Die Lufteinlässe ähneln der Struktur eines Düsentriebwerks, und die in den Kohlefaserkuppeln installierten Radarantennen sind im „typischen AWACS-Stil“ ausgeführt.
Redaktion Nautik Bild: Werft Codecas Video: YouTube
