Ohne eine öffentliche Ausschreibung durchzuführen, unterzeichnete der Vorstandsvorsitzende von ACI, Kristijan Pavić, einen Vertrag mit einem der renommiertesten Unternehmen der Welt und behauptete, dass die Geschäftsergebnisse die riskante Investition rechtfertigen würden. Der Kaufvertrag, mit dem ACI sechs Club Swan 36-Segelboote im Wert von 2,28 Millionen Euro erwarb, wurde vor vier Jahren unterzeichnet. Dieser Betrag ist einer der schwierigsten Verträge, die jeder Präsident der mehrheitlich staatseigenen Unternehmen unterzeichnen kann. Der Staat ist übrigens mit 78 Prozent an ACI beteiligt.
Der Betrag wurde für den Kauf von Sportsegelbooten ohne Toiletten und Kabinen verwendet. Als sich die ACI-Spitze zu dieser Einkaufstour entschloss, sagten
Kritiker dieses Geschäftsvorhabens, dass diese Schiffe nichts mit dem Kerngeschäft von ACI zu tun hätten. Sie warnten auch, dass es nicht genügend Segler gäbe, die die Miete eines solchen speziellen, für den Sport angepassten Segelboots bezahlen könnten, und dass sie nicht glauben, dass das Projekt profitabel sein wird, verrät Telegram.
Nebulöse Ankündigungen großer Gewinne
„Wir reden hier nicht von einem Kauf, sondern von einem Paket, das geht.“ Wir sprechen über das Branding mit Nautor Swan und die Entwicklung einer nautischen Akademie, wo wir das ausschließliche Recht für Kroatien und die Welt haben, ein solches Produkt zu entwickeln. Zuerst gehen wir nach Kroatien und später in die Welt“, antwortete mir Kristijan Pavić, der damalige und heutige Präsident des ACI-Vorstands, für die RTL-Sendung „Potraga“, als Journalisten die ohne öffentliche Ausschreibung durchgeführte Beschaffung in Frage stellten. Er behauptete, dass der Vertrag mit Nautor, dem Unternehmen, das Swans herstellt, für ACI günstig sei und dass es sich nicht nur um eine Investition in neue Boote, sondern auch um eine Eintrittskarte in den prestigeträchtigen Club der Segler handele.
Vier Jahre nach dem Kauf der Segelboote sind die Ergebnisse verheerend, und die Prognosen des Aufsichtsratsvorsitzenden über fünf Millionen Euro Nettogewinn werden von Telegram-Quellen von ACI als „Nebel“ bezeichnet. Er weist darauf hin, dass das Projekt, sechs Swans zu erwerben, ein echtes Fiasko war. „Dieses Projekt ging bankrott“, sagt eine informierte Quelle. Der Jahresabschluss bestätigt dies.
Der Geschäftsbereich ACI Sail, der neben sechs Swan-Segelbooten auch über einen Katamaran verfügt, der normalerweise bessere Ergebnisse erzielt als der von Swan, machte im Jahr 2022 einen Verlust von 170.571 Euro. Das Projekt erlebte dieses Jahr (bis Ende August) eine Überschwemmung. Die Einnahmen in den ersten acht Monaten dieses Jahres, praktisch am Ende der Touristensaison, betragen lediglich 123.000 Euro. Nicht einmal eine Million Kuna. Es wird geschätzt, dass der Verlust am Jahresende fast 300.000 Euro betragen wird.
Dies ist eine neue Angelegenheit, wenn es um das Geschäft mehrheitlich staatlicher Unternehmen geht. ACI ist ein Unternehmen von strategischem Interesse für die Republik Kroatien, es hat über 600 Aktionäre, ein großer Teil befindet sich in den Händen von Pensionsfonds, es ist an der Zagreber Börse notiert, schreibt Telegram. Ist es daher realistisch zu erwarten, dass auch Kleinaktionäre, die durch die Übernahme erheblich geschädigt wurden, Schadensersatz wegen einer gescheiterten Investition verlangen? Haben die Mitglieder des Vorstands und des Aufsichtsrats ihre Aufgaben sorgfältig wahrgenommen und haften sie gesamtschuldnerisch für den der Gesellschaft entstandenen Schaden?
Redaktion Nautik Bild: ACI
