Als Russland im Februar in die Ukraine einmarschierte, begannen Superyachten in russischem Besitz, auf der Suche nach Gewässern
außerhalb der Reichweite von Sanktionen um die Welt zu segeln. Einige schalteten ihre Transponder aus, damit ihre Bewegungen nicht verfolgt werden konnten. Andere waren es nicht und viele wurden beschlagnahmt. Und eine Superyacht erfordert viel Pflege. Es ist nicht möglich, es zu beschlagnahmen und dann bis zum Ende der russischen Aggression gegen die Ukraine vor Anker zu lassen. Die Yacht befindet sich in einer lebensfeindlichen Umgebung aus Salzwasser und Feuchtigkeit, die Rost und Schimmel verursacht. All dies verursacht Schäden, sodass Yachten gewartet werden müssen, sonst fallen sie aus und verlieren an Wert.
Die 325 Millionen Dollar teure Superyacht Amadea segelte im Juni mehr als 7.000 Seemeilen von Sint Maarten in der Karibik zum Hafen von Lautoka auf Fidschi, danach musste sie im Hafen von San Diego anlegen. Der Eigner dieser Yacht ist ein Putin-naher russischer Oligarch, Gold- und Diamantenhändler Suleiman Kerimov. Auf dem Luxusschiff gibt es luxuriöse Dinge, wie einen Mosaik-Swimmingpool, Fabergé-Eier aus der Schatzkammer der russischen Kaiserfamilie als Dekoration im Schiffssalon, zwei Kinderklaviere … Und all das geht jetzt die amerikanischen Steuerzahler an , denn dort wird die Yacht sicherlich noch viele Monate bleiben, wahrscheinlich ein Jahr, schreibt Bloomberg.
Als die FBI-Agenten die russische Megayacht Amadea in Los Angeles abfingen, ahnten sie nicht, welche Kosten sie den amerikanischen Steuerzahlern auferlegen würden, genau wie bei anderen Beschlagnahmen ähnlicher Schiffe. Nach gerichtlichen Auseinandersetzungen um den Eigentumsnachweis, da sie meist in globalen Steueroasen wie Bermuda oder den Kaimaninseln registriert sind, folgte ihre vorübergehende Beschlagnahme, aber niemand hat wirklich berücksichtigt, wie viel es am Ende kosten würde.
Die Instandhaltung kostet jedes Jahr 10 bis 15 Prozent des Yachtwertes!
Es war ein PR-Erfolg für westliche Regierungen, aber rechtlich und perverserweise finanziell ist es ein totales Durcheinander. Die meisten Schiffe stehen still und ziehen Geld. Meistens kommt
dieses Geld vom Steuerzahler. Es kann 10 bis 15 % des Wertes der Jacht kosten, sie jedes Jahr zu erhalten – eine „Eitelkeitssteuer“ für die Reichen, wie es ein Anwalt beschreibt. Yachten sind billiger zu warten, wenn sie nicht auf See fahren.
Selbst nach konservativsten Schätzungen müssen allein die Regierungen der USA und Italiens mindestens 50 Millionen Dollar pro Jahr ausgeben, um beschlagnahmte Schiffe der wohlhabenden Flotte Russlands zu unterhalten. Die Rechnungen dafür kann ich ihren Eignern noch nicht vorlegen, obwohl die Hafenbehörden in Frankreich und Spanien behaupten, dass ihre Eigner irgendwann auf Kosten der Vollstreckung gezwungen werden, alles zu bezahlen.
Es könnte Jahre dauern, herauszufinden, was mit ihnen zu tun ist. Einige Länder entscheiden sich möglicherweise dafür, sie tatsächlich zu beschlagnahmen und zu verkaufen, ein komplexer Prozess, bei dem den Gerichten nachgewiesen werden muss, dass das Eigentum aus Straftaten stammt. In diesem Fall wäre das Verbrechen ein Verstoß gegen Sanktionen. Zunächst muss jedoch nachgewiesen werden, wer der wirkliche Eigentümer ist, was angesichts der aufwändigen Scheinfirmen, die viele russische Milliardäre nutzen, nicht einfach ist. Diese Bemühungen scheinen jedoch noch nicht abgeschlossen zu sein.
Europa steht vor einer weiteren gewaltigen Herausforderung. In vielen Ländern ist der Verstoß gegen Sanktionen nicht einmal eine Straftat, was die Europäische Union zu ändern versucht. Die sanktionierten Russen versuchen bereits, das zurückzufordern, was blockiert war.
Es gibt immer lautere Befürworter der Idee, dass beschlagnahmte russische Yachten, ebenso wie Villen, Bankkonten und sogar eingefrorene Reserven der Zentralbank von Russland, umgeleitet und in den Wiederaufbau der Ukraine reinvestiert werden sollten. Allein der Wiederaufbau der zerstörten ukrainischen Straßen, Brücken, Wohnhäuser, Häuser, Fabriken und des Energienetzes wird bisher grob auf 750 Milliarden Dollar geschätzt. Das Modell, beschlagnahmtes russisches Eigentum für diesen Zweck zu nutzen, ohne von internationalen Regelungen zu grundlegenden Eigentumsrechten abzuweichen, wird den amerikanischen und europäischen Gesetzgeber vor große Herausforderungen stellen.
Redaktion Politik Bild: Morski.hr
