Home Wirtschaft Wie EU-Gelder bis zur letzten Schraube nach China fließen!“

Wie EU-Gelder bis zur letzten Schraube nach China fließen!“

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Milliarden Dollar chinesischer Gelder stärken einige europäische Volkswirtschaften – doch einige der Deals haben einen Haken. Kritiker sagen, dies seien „Schuldenfallen“, in denen China wählen kann, was passiert, wenn Kredite nicht zurückgezahlt werden, so eine lange BBC -Analyse.

China beteuert, ein verlässlicher Investitionspartner zu sein – sieht sich aber auch dem Vorwurf der Ausbeutung von Arbeitern und Umweltschäden ausgesetzt. Es

Hier gibt es Kroatien!

ist einer dieser Momente, in denen eine Katastrophe passieren wird. Während die Regierungen in ganz Europa besorgt über Russlands Invasion in der Ukraine nach der Pandemie sind, baut Peking sein Portfolio weiter aus. Betreibe europäische Häfen und Minen – baue Straßen und Brücken – investiere dort, wo andere es nicht tun. Neben dem Beispiel Griechenland führt die BBC das schlechte Beispiel von Montenegro und Serbien und das weniger schlechte Beispiel von Kroatien an.

Chinesische Schuldenfalle: Montenegro und Serbien außerhalb des Einflussbereichs der EU-Regeln und -Vorschriften

Aber die Länder müssen die Vorteile – und Risiken – einer Unterzeichnung eines Abkommens mit China abwägen. Viele Regierungen fürchten sich zunehmend vor sogenannten „Schuldenfallen“, bei denen Kreditgeber – wie der chinesische Staat – wirtschaftliche oder politische Zugeständnisse machen können, wenn das Empfängerland nicht zurückzahlen kann.

Was Chinas Schuldenfalle betrifft, verweisen Kritiker Pekings auf ein weiteres Großprojekt in Europa. Wie Serbien befindet es sich nur in Montenegro außerhalb des Einflussbereichs der EU-Regeln.

Das Fahren auf der einzigen Autobahn des Landes ist ein surreales Erlebnis. Wir haben eine leere Straße für uns, abgesehen von einer Schafherde, die herumläuft. Die lang gehegte Idee einer Autobahn sollte den Handel in dem Balkanland ankurbeln – indem sie den Hafen von Bar an der Adria im Süden mit der Grenze zu Serbien im Norden verbindet. Aber mehrere europäische Machbarkeitsstudien kamen zu dem Schluss, dass dies zu komplex und zu teuer wäre.

China hat mit einer Milliarde Dollar einen Schritt nach vorne gemacht, aber kein Geschenk an Montenegro, sondern ein Darlehen zur Rückzahlung.

Allerdings sind sechs Jahre nach Baubeginn erst rund 41 km gebaut – und damit eine der teuersten Autobahnen der Welt.

Nachdem wir über Brücken und durch in die Natur gehauene Tunnel auf dem gebauten Teil gefahren sind, erreichen wir buchstäblich das Ende der Straße. Das Projekt ist mit Korruptions- und Bestechungsvorwürfen behaftet – und bereits zwei Jahre im Verzug. Manche fragen sich, ob es jemals vorbei sein wird.

Die Bedingungen des Abkommens mit China besagen, dass, wenn Montenegro die Kreditraten nicht zurückzahlt, jede Entscheidung über die Höhe des geschuldeten Schadens in Peking getroffen wird. China könnte andere Vermögenswerte beschlagnahmen – möglicherweise auch den Hafen von Bar.

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Kroatien ist ein Beispiel für bewährte Verfahren der Ost-West-Kooperation, aber…

Bei aller Kritik an China gibt es ein Projekt, das manche als Beispiel für gute Baupraxis und effektive Zusammenarbeit zwischen Ost und West sehen und das in Kroatien angesiedelt ist.

Dies ist das größte kroatische Infrastrukturprojekt, das die Halbinsel Peljesac mit dem kroatischen Festland verbinden wird. Um das Festland zu erreichen, müssen Kroaten auf der Halbinsel derzeit die Küste des benachbarten Bosnien und Herzegowina passieren.

Den größten Teil der Rechnung für die neue Brücke hat die EU – Kroatien ist Mitglied – bezahlt, aber sie wurde bis zur letzten Schraube in Peking gebaut. Die Armee von Arbeitern, die bauen, streichen, zielen und pflastern, sind alle Chinesen.

Allerdings ist dieses Projekt nicht frei von Kontroversen.

Das Angebot des chinesischen Staatsunternehmens The China Road and Bridge Corporation war 20 % billiger als der nächste Wettbewerber. Europäische Rivalen regierten die Offensive – konnten den Deal aber nicht stoppen.

Für Branimir Vidmarovic , Professor an der Universität Pula in Kroatien, ist die Peljesac-Brücke ein Beispiel dafür, wo europäische Länder ein Gleichgewicht zwischen Ost und West finden können, ohne die Vereinigten Staaten, den größten Markt der Welt, zu entfremden.

– Wenn wir kritische Technologien ausschließen, wenn wir bei materiellen Dingen wie Eisenbahnen, Infrastrukturprojekten zusammenarbeiten, denke ich nicht, dass es ein Problem gibt, die EU, die NATO, die USA und China zufriedenzustellen – sagt er.

Aber Bidens Weißes Haus, das den Handelskrieg mit China von der Trump-Administration geerbt hat, hat seine Haltung gegenüber Peking in vielen Bereichen nicht abgeschwächt und Europa aufgefordert, sich von chinesischen Finanzierungen und Dienstleistungen abzuwenden.

Wir hofften, mit dem führenden, derzeitigen chinesischen Diplomaten sprechen zu können, um mehr über Pekings Gedanken hinter seiner Expansion nach Europa zu erfahren. Aber keiner der fünf chinesischen Botschafter, die wir kontaktierten, war verfügbar.

Ob innerhalb der EU, wie Griechenland und Kroatien – oder an ihrer Peripherie, wie Serbien-Montenegro – die europäischen Nationen müssen die Vor- und Nachteile von Fall zu Fall abwägen, indem sie Chinas Abkommen akzeptieren, sagte die BBC .

Die Tatsache, dass Präsident Xi Jinpings bester Freund Wladimir Putin ist – der Mann, der Europa in die größte Sicherheitskrise seit dem Zweiten Weltkrieg gestürzt hat – ist ein Faktor, der jede getroffene Entscheidung überschatten wird.

Redaktion Wirtschaft
Bild: TCN
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