Auf der Baustelle der Pelješac-Brücke stießen die Bauunternehmer auf ein unerwartetes Problem. Einer der Pfeiler blieb in
einem harten Kalkstein stecken, der abgebaut werden musste.
– Dies ist eine sehr komplexe und gefährliche Aufgabe. Diese Stahlpfähle werden mit einem großen Presslufthammer in den Meeresboden gerammt, Schlamm und Steine werden durch diese Rohre abgepumpt und später wird dort Beton gegossen, berichtete unser Journalist Vicko Dragojević in Dnevnik von der Baustelle.
Einer der Pfeiler konnte den harten Kalksteinboden nicht durchbrechen und verdrehte sich.
– Dieser Teil des deformierten Teils des Mantels sollte jetzt entfernt werden, damit die Bohrmaschine die Arbeit fortsetzen kann, sagte Jeroslav Šegedin , B.Sc. ing., der Hauptvertreter von Hrvatske ceste auf der Baustelle der Pelješac-Brücke.
– Unsere Arbeitstiefe beträgt 49 Meter und wir tauchen auf dem Trimix, sagte Dalibor Tritarski , Tauchführer der Unterwasserarbeiten.
– Es ist eine Reihe gezielter kumulativer Explosionen, mit denen wir diesen Teil der deformierten Säule abschneiden, sagt sein Kollege Boran Martić .
Teil der Tauchmannschaft ist auch unser ehemaliges Mitglied der Handballnationalmannschaft Nikša Kaleb . Er taucht von Anfang an für die Chinesen.
– Für sie ist dieser Teil der Arbeit, die wir jetzt machen, wichtiger als der Spitzname oder die vergangene Karriere, sagt Caleb.
In diesem Fall geht es darum, ungeplante Probleme auf jeder großen Baustelle zu beseitigen. Wie hier auf der Peljesac-Brücke gibt es ein Problem mit dem verzerrten Piloten. Das größte Problem ist jedoch das durch das Coronavirus verursachte.
Die chinesischen Fabriken, in denen die Teile der Brücke hergestellt werden, arbeiten seit einiger Zeit nicht mehr, und spezialisierte Schweißer kommen noch nicht aus China.
– Das sollte dazu beitragen, die Stahlkonstruktion der Brücke selbst an der Kreuzung der Segmente zu konsolidieren, und deshalb wird erwogen,
Schweißer in Kroatien innerhalb einer der Werften zu finden, sagt Šegedin.
Auf Peljesac werden auch Zufahrtsstraßen gebaut, aber ein griechischer Bauunternehmer kamm zu spät zu seinem Abschnitt mit seinen Arbeiten.
– Ich denke, dass all dies rechtzeitig erreicht werden kann und dass sie sich meines Wissens beschleunigen werden, so dass alles pünktlich sein wird, ist Vedran Antunica , Bürgermeister von Ston , überzeugt .
Die Frist für die Fertigstellung der Peljesac-Brücke endet Ende Juli nächsten Jahres und für die Zufahrtsstraßen ein Jahr später.
Pero Strbe/Jure Jerkovic/Vicko Dragovic/Dnevnik/BA/HRT/Kroatien-Nachrichten Bild: HRT
