Obwohl die Meisten denken, dass nach den Stadtrat-Marathonsitzungen zum Wiederaufbau der Galeb die Geschichte vorbei ist, ist dies nicht der Fall, schreibt Novi List.
Während das Stadtparlament in der Marathondebatte über die Genehmigung eines Darlehens in Höhe von 44 Mio. HRK für den Wiederaufbau des
Zuckerpalastes und der Galeb diskutierte, war der Auftragnehmer für Titos Schiff noch unbekannt.
Zwei Ausschreibungen, Dalmont und Viktor Lenac, gingen erneut ein, und die Stadt Rijeka wählte den Auftragnehmer erst aus, nachdem ein langwieriges Verfahren abgeschlossen war und die Arbeiten von Dalmont durchgeführt werden sollten.
– Während des Vergabeverfahrens für die Rekonstruktion und den Umbau des Galeb-Schiffes zum Museum wurde ein Vergabeverfahren durchgeführt, bei dem die Fachkommission die eingegangenen Angebote prüfte und auswertete, wobei das Angebot des Bieters DALMONT d.o.o. festgestellt wurde , Obala kralja Tomislava 8, Kraljevica erfüllt die Anforderungen der Beschaffungsunterlagen vollständig und wurde nach den Kriterien für die Auswahl des Angebots als wirtschaftlich am vorteilhaftesten eingestuft.
Daher wurde am 31. Oktober 2019 die Entscheidung über die Auswahl des wirtschaftlich günstigsten Angebots getroffen, mit der das Angebot des Bieters DALMONT d.o.o. Der Preis des ausgewählten Angebots beträgt 46.858.218 Mio. HRK (ohne MwSt.). Ein Stillstand von 15 Tagen ist in Arbeit.
Nach Ablauf der Frist wird die Entscheidung vollstreckbar und kann unterzeichnet werden, wenn kein Rechtsbehelf eingelegt wird, so die Abteilung für öffentliche Aufträge der Stadt Rijeka.
Es sei daran erinnert, dass nach Schätzung der Stadt Rijeka für den Wiederaufbau des Galeb-Schiffes 33,6 Mio. HRK bzw. 45 Mio. HRK Mehrwertsteuer erforderlich waren. Das von Dalmont angenommene Angebot belief sich auf 58,5 Mio. HRK, das von Viktor Lenac auf 75,8 Mio. HRK.
Redaktion Nautik Bild:
