Es war nur von kurzer Dauer: Addieren, subtrahieren und fragen, wir versuchten herauszufinden, wie diese wirklich anspruchsvolle, 
nautische Saison wirklich verlief.
In den letzten zehn Jahren ist jeder Teil der nautischen Industrie, abgesehen vom Bau neuer Schiffe, gewachsen. Wir eröffneten neue Yachthäfen, in denen mehr Liegeplätze gesucht, Dutzende von Uferpromenaden gebaut und eingerichtet, neue Charterfirmen gegründet, immer mehr Schiffe beschafft, Minikreuzer und Ausflugsboote gebaut, neue Überholungswerften für Yachten eröffnet und Konzessionen eröffnet wurden. Ankerplätze, Seeleute füllten die Restaurants der Insel… Von Jahr zu Jahr banden immer mehr junge Menschen ihre Existenz an die Seefahrt. Daran ist nichts Seltsames. Kroatien hat ideale Bedingungen für die Entwicklung der Seefahrt und alles, worüber wir sprechen müssen, ist seine nachhaltige Entwicklung, Qualität und die Entwicklung vernachlässigter Segmente wie der Bau von Booten und Yachten.
Es ist nicht so, dass wir von solchen Problemen nichts erfahren haben. Unser nautischer Sektor war auch mit
schlimmeren Dingen als Viren konfrontiert. Erinnern wir uns nur an den Krieg, als in den meisten Teilen der Adria vor zwölf Jahren alles gut fünf Jahre lang anhielt, oder an die globale Wirtschaftskrise, deren Folgen uns mindestens zwei oder drei Saisons lang folgten. Die Nautik ist ein Teil des Tourismus, obwohl sehr spezifisch, aber was auch immer wir nehmen, es ist eine sensible Pflanze, auf die wirtschaftliche, gesundheitliche und politische Umstände einen großen Einfluss haben. Als im Frühjahr praktisch auf der ganzen Welt eine Sperrung verhängt wurde, machten wir uns ernsthafte Sorgen darüber, ob wir überhaupt eine nautische Saison haben würden. Wenn wir heute langsam Boote und Yachten aufräumen, wissen wir, dass wir es hatten, aber wie erfolgreich es war, bleibt fraglich. Wenn wir unseren Politikern zuhören, denken wir vielleicht, dass es sehr gut war, das Beste im Mittelmeerraum und in Europa. Aber was es wirklich war und ob wir es besser hätten machen können, ist wenig besprochen. Weil die Zahlen und sie ein echter Indikator sind, obwohl sie existieren, machen sie nur wenige Menschen öffentlich.
Redaktion Nautik Bild: MySeatime/Zizoo/UNIQUA
