Solarenergie auf Schiffen, mit denen Tomislav Uroda aus Zagreb diese Art des Wassertransports umweltfreundlicher, schneller und komfortabler machen will.
Die Frustration von Tomislav Urodas über die schlechten Transportangebote zwischen den Inseln veranlasste ihn, in seiner eigenen Werkstatt zu versuchen, eine Lösung für dieses maritime Problem zu erarbeiten. Die Idee, dass ein größeres Schiff täglich mehrere kleinere fährt, was auch energieeffizient und akzeptabel für Europas Zukunft der Reduzierung von Treibhausgasemissionen, der Bekämpfung des Klimawandels und der Investition in grüne Technologien ist, hat sich zu einer internationalen Erfolgsgeschichte entwickelt.
Damals startete der junge Maschinen- und Schiffbauingenieur, gebürtiger Zagreber mit Wurzeln auf der Insel Murter, vor zehn Jahren mit der Gründung von iCat sein unternehmerisches Wagnis und stand in den Folgejahren den führenden Innovatoren der Welt zur Seite. Er sah eine Chance, den Markt für Solar- und Elektroschiffe zu erobern.
– Von Anfang an wollten wir kein Billigprodukt erfinden, sondern wir wollten eine bessere, luxuriösere Version dieses Schiffstransports und damit nicht nur im Passagier-, Wirtschaftsteil, sondern auch im technischen Teil – von Akkumulator, Batterie bis hin solar – sagt Tomislav Uroda.
Die Insel mit dem Festland zu verbinden, die Schifffahrt schneller und bequemer zu machen und das Problem der Treibstoffknappheit auf der Insel zu überwinden, waren die Hauptprobleme im Mljet-Nationalpark, in dem die ersten drei solarelektrischen Katamarane operieren. Diese drei Schiffe mit dem Namen babyCat, die von Sonnenkollektoren auf dem Schiffsdach mit Strom versorgt werden, sind die ersten derartigen autarken Schiffe der Welt. Sie entwickeln eine Geschwindigkeit von höchstens 9,5 Knoten und nehmen 54 Passagiere auf. Überschüssige Sonnenenergie wird in den Batterien an Bord gespeichert.
„Das Schiff hat auch Küstenladegeräte, was bedeutet, dass es vom Küstenhafen aus aufgefüllt werden kann. Dieser Nachschub ist eine gute Option, und Schiffe auf Mljet fahren seit mehreren Jahren in den Sommermonaten und es war nie ein Bedarf für diesen Nachschub, da genügend Energie aus dem Sonnensystem gewonnen wird „, sagte der 50-Jährige in einem Interview mit Hina.
– Wir haben noch einen solchen Katamaran gebaut, aber der war zum Zeitpunkt der Generalschließung gerade fertig. So wie der Luft- und Busverkehr verschwand, so verschwand auch der Zusammenbruch unseres Landes. In einigen Monaten gab es überhaupt kein Interesse an unserer Pandemie, aber wir erhalten seit einiger Zeit täglich Anfragen – sagt Tomislav, der plant, seine Produkte in ganz Europa und dann, wenn die Bedingungen dafür geschaffen sind, auf der ganzen Welt zu vermarkten .
Neben dem auf der Jarun vorgestellten solarCat-Schiff ist es möglich, auf derselben Produktionsplattform zwei weitere Katamarantypen zu bauen – einen etwas breiteren, der hundert Sitzplätze haben wird, und einen mit
doppeltem Bug.
Auch die Belegschaft sei ein großes Problem, sagt Uroda.
– Wir träumten davon, unsere eigenen Arbeiter in der Produktionsstätte zu haben, aber mit der Zeit haben wir festgestellt, dass dieser Job nicht attraktiv ist und dass die Leute hier kommen und gehen. Kroatien hat keine Arbeitskräfte mehr. Wir sind uns der Situation bewusst, aber deshalb ist unser Entwicklungsteam konstant – betonte Uroda.
Die stärkere Nutzung des Potenzials der Solarenergie ist eines der Hauptziele des europäischen Grünen Plans, der darauf abzielt, die CO2-Emissionen bis 2030 um 55 Prozent zu reduzieren. Die verstärkte Nutzung erneuerbarer Energiequellen und die Steigerung der Energieeffizienz sind ein Schlüsselfaktor, um dieses Ziel zu erreichen.
Ambitionen in Kroatien müssen gefördert und die Bürger über die Vorteile der Nutzung von Solarenergie aufgeklärt werden, lautete das Fazit der zweitägigen Konferenz „Tage der Sonne“, die Ende Oktober letzten Jahres in Hvar stattfand. Der Solarsektor entwickle sich sehr langsam, obwohl der Preis für diese Energie niedriger denn je sei, hieß es auf der Versammlung.
Redaktion Natur und Umwelt Bild: Nationalpark Mljet
