Das Museum der Stadt Rijeka hat eine öffentliche Einladung an alle Bürger der Republik Kroatien und der weiteren
Region, die das ehemalige Jugoslawien, aber auch Länder wie Italien, Deutschland, Österreich und Großbritannien umfasst, verschickt, an der letzten teilzunehmen Phase der Vorbereitung der Ausstellung des Galeb-Museums mit der reichen Geschichte dieses Schiffes.
Die Einladung wurde auf der Website des Museums der Stadt Rijeka, der Website der Stadt Rijeka und des Tourismusverbandes der Stadt Rijeka veröffentlicht. Es betrifft jeden, der Objekte, Fotografien, Videos oder einfach nur lebendige Erinnerungen an die Schiffe Ramb III, Kiebitz und Galeb besitzt und mit der Öffentlichkeit teilen möchte. Dies sind die drei Namen, unter denen dieses Schiff in seiner langen und reichen Geschichte fuhr. Das Museum der Stadt Rijeka sammelt als Leihgabe oder dauerhafte Nutzung physische Erinnerungen, aber auch immaterielle Erinnerungen, die in den Zeugnissen von Menschen verfügbar sind, die auf verschiedene Weise mit dem Schiff verbunden sind. Dabei kommen verschiedene Objekte in Betracht, aber auch menschliche Geschichten, die sich auf alle Epochen des Schiffslebens beziehen können.
Alle Interessenten können auf die öffentliche Ausschreibung über ein einfaches Online-Formular auf der Website der Stadt Rijeka und auf der Website des Museums der Stadt Rijeka oder über die E-Mail-Adresse info@muzej-rijeka.hr antworten , oder Telefonnummer: +385 51 351 092 .
Wir möchten Sie daran erinnern, dass die Renovierung des Galeb-Schiffes aus europäischen Mitteln als integraler Bestandteil des EU-Projekts „Touristische Aufwertung repräsentativer Denkmäler des Industrieerbes von Rijeka “ finanziert wird.
Das Schiff wird derzeit in der Dalmont-Werft in Kraljevica umgebaut. Die meisten Möbel des Schiffes wurden restauriert und warten auf eine Rückkehr in die ursprünglichen Räume, in denen sie einst standen. Gleichzeitig bereitet das Museum der Stadt Rijeka in Zusammenarbeit mit der preisgekrönten Designerin Nikolina Jelavić Mitrović eine ständige Museumsausstellung vor, die die reiche und unglaublich interessante Geschichte des Schiffes zeigen wird.
Drei Namen und drei Rollen eines Schiffes
Die Möwe ist der Öffentlichkeit am besten als Friedensschiff und schwimmende Residenz von Josip Broz Tito bekannt, der damit in die
Mitgliedsländer der Bewegung der Blockfreien reiste, aber dieses Schiff ist viel mehr als das. Es wurde in Italien als Transportschiff gebaut, wurde dann Kriegsschiff und Minenleger. Zweimal wurde er schwer verletzt, erwachte aber immer wieder wie ein Phönix zum Leben. Es war ein Trainingsschiff der jugoslawischen Marine und Titos Schiff, und nach dem Zerfall Jugoslawiens und dem Verkauf an einen bankrotten griechischen Reeder fand das Schiff Zuflucht in Rijeka, wo es das erste kroatische Schiffsmuseum werden sollte.
Unter dem Namen Ramb III wurde es 1938 in der Ansaldo-Werft in Genua, Italien, gebaut und vom Stapel gelassen. Die Rolle, die ihm damals zugedacht war, war Transport. Das Schiff sollte nämlich Südfrüchte nach Europa transportieren und wurde zu diesem Zweck von der italienischen Firma Regia Azienda Monopoli Banane ( RAMB ) gebaut. Es war das dritte von insgesamt vier Schiffen dieser Reederei.
Aber sehr bald nach dem Stapellauf, zu Beginn des Zweiten Weltkriegs, wurde Ramb III in einen Geleitkreuzer der italienischen Marine umgewandelt und transportierte Lebensmittel für italienische Soldaten in Afrika. Auf einer dieser Reisen im Jahr 1941 wurde er im libyschen Hafen von Bengasi von einem Torpedo eines britischen U-Bootes am Bug getroffen und wäre beinahe gesunken. Dank des Geschicks und Könnens des Kapitäns und der Besatzung konnte das Schiff gerettet werden, indem es 900 Meilen vorwärts von Bengasi nach Sizilien fuhr, wonach es zur Reparatur zur San Rocco-Werft (San Marco) in der Nähe von Triest geschleppt wurde.
Nach der Kapitulation Italiens 1943 wurde das Schiff von den Deutschen übernommen und zu einem Minenleger mit Minenlegeschienen umgebaut. Sie gaben ihm einen neuen Namen – Kiebitz . Als Minensucher legte er mehr als 5.000 Minen in Kvarner und der nördlichen Adria. Im November 1944 wurde er von alliierten Flugzeugen bei der Bombardierung des Hafens von Rijeka versenkt. Er verbrachte drei Jahre auf dem Grund des Hafens und wurde nach dem Krieg 1947 von der Firma Brodospas aus Split vom Meeresboden gezogen. Bei dieser Extraktion wurde erstmals die Technik der Extraktion eines Schiffes mit luftgefüllten Zylindern verwendet. Es war ein anspruchsvoller Job mit 42 Leuten, darunter prominente Experten und Ingenieure.
Anschließend wurde das Schiff zur Uljanik-Werft in Pula transportiert, wo es zerlegt und wieder zusammengebaut und komplett
rekonstruiert wurde. Unter dem neuen Namen – Galeb – wurde es als Schulschiff der jugoslawischen Marine eingerichtet. Den größten Teil seiner Berühmtheit verdankt er jedoch der Tatsache, dass er die schwimmende Residenz von Josip Broz Tito auf seinen Staatsreisen war, was ihn zu einem Symbol für die Rolle Jugoslawiens in der Bewegung der Blockfreien machte. Auf seiner ersten Auslandsreise segelte die Seagull 1953 nach London. Diese Reise war auch ein Zeichen der politischen Hinwendung Jugoslawiens zum Westen nach der Abkehr von Stalin und der Sowjetunion. London folgten zahlreiche Staatsreisen in Länder Asiens und Afrikas, deren Zweck es war, die Ideen und Politik der Blockfreiheit in der von der Blockteilung in Ost und West betroffenen Welt zu fördern.
Nach Titos Tod blieb das Schiff Teil der jugoslawischen Marine und wurde nach dem Zerfall Jugoslawiens in den 1990er Jahren an einen
griechischen Reeder verkauft. Er lieferte das Schiff an die Viktor-Lenac-Werft mit der Absicht, es in eine Yacht umzubauen, aber aufgrund finanzieller Probleme kam das Umbauprojekt nie zum Leben.
Das Kulturministerium der Republik Kroatien erklärte das Schiff im Jahr 2006 zum Kulturgut, und dann kaufte es die Stadt Rijeka mit der Absicht, es in das erste kroatische Schiffsmuseum umzuwandeln. Mit dem Beitritt Kroatiens zur Europäischen Union und der Eröffnung der Möglichkeit der Nutzung europäischer Mittel hat die Stadt Rijeka zusammen mit einer Reihe von Partnerinstitutionen die Renovierung des Schiffes Galeb für EU-Mittel angekündigt. Auf diese Weise wurde Galeb zusammen mit dem Palast der Zuckerfabrik in Rijeka zu einem integralen Bestandteil des EU-Projekts „Touristische Aufwertung repräsentativer Denkmäler des industriellen Erbes von Rijeka“. Die Renovierung des Palastes wurde 2020 abgeschlossen und das Schiff Galeb wurde 2019 zur Werft Kraljevica geschleppt, wo es renoviert wird.
Das vierte Leben der Möwe wird ein Museum. So wird er nach einer turbulenten Vergangenheit einen friedlichen Liegeplatz im Hafen von Rijeka und Besuch von vielen in- und ausländischen Gästen haben. Das erste kroatische Schiffsmuseum wird die Geschichte seiner Geschichte erzählen, und die öffentliche Einladung des Museums der Stadt Rijeka ermöglicht es allen Interessierten, einige ihrer Erinnerungen, die sie an dieses Schiff binden, in die Museumsausstellung einzubringen.
Redaktion Kultur Bild: Grad Rijeka/Dalmont
