Die Registrierung einer vorübergehenden Maßnahme zur Begrenzung der Verfügung über Eigentum wurde am
Donnerstag, den 19. Januar durchgeführt, und die Yacht wurde angeblich von vier Seeleuten aus dem Gebiet von Split und einer Stewardess aus dem Gebiet von Bosnien und Herzegowina betrieben.
Was den kroatischen Schifffahrtsbehörden und anderen Institutionen fast ein Jahr lang nicht gelungen ist, haben sie nun in kürzester Zeit gelöst und endlich einen Sanktionsbescheid in den Registrierungsbogen der sanktionierten Yacht „Irina VU“ eingetragen.
Die Registrierung der vorübergehenden Maßnahme zur Beschränkung der Verfügung über Vermögenswerte wurde am Donnerstag, 19. Januar, durchgeführt. Nur einen Tag vor der Rede von Oleg Butković, dem stellvertretenden Ministerpräsidenten und Meeresminister, der am Freitag bekannt gab, dass es Probleme mit den sanktionierten Vermögenswerten von Personen gab, die mit Wladimir Putin in Verbindung stehen, für die er selbst die volle Verantwortung übernahm und diese sofort verabschiedete an drei Personen aus dem System, die Entlassung des Leiters der Schifffahrtssicherheit, des Hafenkapitäns in Šibenik und des Leiters der Murter-Niederlassung.
Die Umstände des Verschwindens der Yacht sind jedoch noch nicht geklärt. Deshalb schickten sie zahlreiche Fragen von Jutarnji an die Adressen des Meeresministeriums, des Innenministeriums, des Außenministeriums und der Staatsanwaltschaft, berichtet Telegram .
Eine besonders wichtige Frage betrifft natürlich das Schicksal der Matrosen, insbesondere des Kapitäns des Schiffes, das spätestens Anfang Oktober mit einer Yacht Kroatien in Richtung Türkei verlassen hat – obwohl sie unter Sanktionen stand und hätte versiegelt werden müssen im Betina-Gefängnis.
Vier Kroaten und einer Stewardess aus Bosnien und Herzegowina?
Soweit aus maritimen Kreisen zu hören ist, handelt es sich um vier Seeleute aus dem Raum Split und einen Flugbegleiter aus dem Raum BiH. Das bestimmt natürlich jemand anders.
Obwohl die Sanktionen für die zuständigen Behörden nicht sichtbar waren, also in kein staatliches Informationssystem eingetragen wurden, die Yacht also mit sauberen Papieren in die Dämmerung segelte und Kroatien zuwinkte, wird es interessant sein zu erfahren, wie die Aktion war organisiert und durchgeführt.
Wussten die Leute auf dem Schiff nämlich, dass die Blockade im System nicht sichtbar war, wie haben sie es herausgefunden und haben die lokalen Seebehörden das Schiff wirklich versiegelt, eine offizielle Benachrichtigung abgegeben, wie die höheren Regierungsebenen behaupten, oder taten es? Sie informieren sie nur mündlich, also sahen die nächsten drei Monate anders aus?
Redaktion Breaking News Bild: Oštro
