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Die Peljesac-Brücke: Der Durchbruch des längsten Tunnels ist geschafft

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Der Durchbruch des 2.467 Meter langen Debeli Brijeg-Tunnels wurde 74 Tage vor Ablauf der Frist abgeschlossen.

Debeli Brijeg ist der längste Tunnel im Rahmen des Projekts „Straßenverbindung mit Süddalmatien“ und befindet sich auf dem zweiten Abschnitt der Zufahrtsstraßen zur Peljesac-Brücke. Es ist eine der komplexesten Einrichtungen des Projekts.

Die Arbeiten zum Durchbrechen des Tunnels begannen am 7. April dieses Jahres. Trotz der Pandemie hat der Bauunternehmer Strabag den Auftrag 74 Tage vor dem für den 28. Februar nächsten Jahres festgelegten Termin abgeschlossen.

Durchschnittlich 100 Menschen pro Tag arbeiteten am Durchbruch des Tunnels.

Der Tunnel wurde nach der neuen österreichischen Tunnelmethode NATM gebaut, die die neuesten technischen und technologischen Trends umfasst, und verfügt neben dem Haupttunnelrohr über einen Service, mit dem er an neun Fußgänger- und zwei Querkanäle für Einsatzfahrzeuge angeschlossen ist.

„Wir sprechen oft über die Peljesac-Brücke, sodass die Bürger möglicherweise nicht wissen, wie anspruchsvoll der Teil über die Halbinsel ist, und nur dieser Tunnel, der heute gebrochen wurde, ist der fünftlängste Tunnel in Kroatien“, sagte Josip Skoric, CEO von Croatian Roads.

„Das Durchbrechen des Tunnels macht uns große Freude, da wir Anfang April mitten in der Sperrung mit den Arbeiten begonnen haben und alle Herausforderungen der Pandemie erfolgreich gemeistert und die gesetzten Ziele lange vor Ablauf der Frist erreicht haben“, fügte er hinzu.

„Die Realisierung der Ausgrabung und Durchdringung dieses Tunnels war nicht nur wegen der Bedeutung des gesamten Projekts für die Verkehrsanbindung Kroatiens von besonderer Bedeutung, sondern auch wegen all der zusätzlichen Anstrengungen, die wir in die Organisation des reibungslosen Betriebs der Baustelle in investiert haben die neuen Umstände “, sagte Strabag-Bauleiter Veljko Nizetic.

Zusammen mit dem Debeli Brijeg-Tunnel, dem 499 Meter langen Kamenica-Tunnel, in dem bereits Sprengarbeiten begonnen wurden, dem 156 Meter langen Doli-Viadukt, der 488 Meter langen Dumanja Jaruga I-Brücke und der 80 Meter langen Dumanja Die Jaruga II-Brücke befindet sich ebenfalls im Bau.

Alle Phasen des Projekts „Straßenverbindung mit Süddalmatien“, das den Bau der Peljesac-Brücke mit Zufahrtsstraßen und den Bau der Umgehungsstraße von Ston umfasst, sind in vollem Gange.

Der Wert des Baus der Peljesac-Brücke und der Zufahrtsstraßen wird auf 2,08 Mrd. HRK geschätzt. Die Brücke erstreckt sich über 2,4 km von der südlichen Halbinsel Peljesac bis zum Festland, das sich über die Bucht an der Adria erstreckt und von Kroatien und Bosnien geteilt wird.

Die Brücke sollte bis Mitte 2021 fertiggestellt sein, und das gesamte Projekt zur Verbindung des Südens mit dem Rest des Landes auf der Straße sollte Anfang 2022 abgeschlossen sein.

Redaktion Wirtschaft
Bild: Hrvatske ceste
Video: EdoStuff Aviation
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