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Die Arbeiten am Bau der zweiten Röhre des Učka-Tunnels schreiten gut voran

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Am Dienstag besuchte der Minister für Meer, Verkehr und Infrastruktur, Oleg Butković, in Begleitung des Vertreters von Bin Istra, des Konzessionärs der istrischen Ypsilon und des Vertreters der regionalen und lokalen Behörden der Gespanschaften Primorje-Gorski Kotar und Istriens arbeitet am Bau der zweiten Röhre des Učka-Tunnels. 

– Die Arbeiten gehen sehr gut voran. Derzeit wurden mehr als 2 Kilometer Tunnel ausgehoben, und wir erwarten, sie innerhalb eines Jahres zu verbinden, dh die Tunnel vollständig zu durchbrechen – sagte Minister Oleg Butković und erklärte, dass dieser Teil der zweispurigen Straße dies tun wird bis Ende nächsten Jahres in Betrieb genommen werden, und er dankte Bina Istria und allen, die an der Umsetzung eines der wichtigsten Infrastrukturprojekte beteiligt waren, sagte der Minister.

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Wir möchten Sie daran erinnern, dass der Bau der zweiten Röhre des Učka-Tunnels Teil des Projekts Ergänzung zum vollständigen Profil des Vranje-Abschnitts – des Učka-Tunnels (Kvarner-Portal) ist, in dem ein 8 Kilometer langer Abschnitt gebaut wird, einschließlich die zweite Spur vom Knoten Vranje bis zum Učka-Tunnel / Kvarner-Portal und die zweite Röhre des Učka-Tunnels (5,63 Kilometer). Die zweite Röhre des Učka-Tunnels wurde im Dezember 2020 feierlich gebrochen, und zusätzlich zu diesen Arbeiten werden gleichzeitig Arbeiten an der neuen Kreuzung Vranje durchgeführt, wo der Bau des Zrinšćak-Viadukts und der neuen Überführung ein Teil davon ist des zukünftigen Verkehrsknotenpunkts Vranje hat begonnen.

– Nach der unterzeichneten Absichtserklärung und allen notwendigen Vorbereitungsschritten zur Fertigstellung des istrischen

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Ypsilon, dh bis nach Matulje, einschließlich des Viadukts Limska Draga und Mirna, fahren wir fort. Wir gehen davon aus, dass bis Ende dieses Jahres alle Verfahrensangelegenheiten abgeschlossen sein werden und dann Anfang nächsten Jahres die Arbeit am Abschluss des gesamten Projekts, der letzten Phase 2B2 und Phase 2B3, beginnen wird – fügte er hinzu kam zu dem Schluss, dass mit der Umsetzung dieses Projekts, Istrian Epsilon, Istrien vollständig in das Verkehrssystem der Republik Kroatien integriert wird.

Der Generaldirektor von Bina Istra , Dario Silić , kommentierte den Stand der Arbeiten auf der Baustelle und die weitere Dynamik des Projekts . „Die Idee ist, den Verkehr an einer Stelle auf die neue Röhre zu verlagern, die bestehende Tunnelröhre zu sanieren und nach dem Sommer 2024 beide Röhren des Učka-Tunnels in Betrieb zu nehmen.“ Silić ging auch auf die Herausforderungen ein, vor denen sie stehen Inflation, Preistreiberei und die Belegschaft, aber die Baustelle habe trotzdem keinen Tag stillgestanden, sagte er. „In der nächsten Zeit ist es unser Ziel, zwei weitere Fahrspuren von etwa 10 Kilometern nach Matulje und zu den Viadukten Mirna und Limska Draga zu bauen. Auf diese Weise werden wir das istrische Epsilon in seinem vollen Profil haben“, sagte Silić.

Nach der Werksbesichtigung fand die Unterzeichnung des Abkommens über die Verbindungsstraße Dobreć – PUO Kvarner zwischen dem Ministerium für Meer, Verkehr und Infrastruktur, der Stadt Opatija, der Gemeinde Lovran, der Gemeinde Mošćenička Draga, die Bezirksstraßenverwaltung und Bina Istra. Es geht um das Abkommen, das den Bau des zukünftigen Knotens Dobreć definiert, der auch eine Verbindung zum zukünftigen istrischen Epsilon sein wird, sowie dass die bestehende Straße während des Baus dieses Knotens genutzt werden kann, und andererseits, den Bau einer zukünftigen Straße, die unter die Zuständigkeit des Landkreises der Straßenverwaltung fallen und die Kreuzung Dobreć mit Lovran verbinden würde.

Redaktion Service
Bild: MMPI
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