Home Nautik Das weltweit größte Segelschiff, das in Split gebaut wurde, sticht in See

Das weltweit größte Segelschiff, das in Split gebaut wurde, sticht in See

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Das größte Segelschiff der Welt,   die ‘Flying Clipper’, die von der kroatischen Werft Brodosplit gebaut wurde und in das Guinness-Buch der Rekorde aufgenommen wird, ist diese Woche in der Nähe von Split erstmals mit vollen Segeln zu sehen gewesen. 

Brodosplit wurde als eine der wenigen Werften der Welt anerkannt, die in der Entwurfsphase ein derart einzigartiges Schiff bauen und mit komplexer Ausrüstung und luxuriöser Innenausstattung ausstatten konnten.

Die Daten: 162 Meter lang und 18,5 Meter breit, mit einem Eigengewicht von 2000 Tonnen, fünf Masten und Segel mit einer Gesamtfläche von 6,347 Quadratmetern. Der Typ des Klippersegelboots mit einem solchen Segelplan heißt Bark. Die Flying Clipper verfügt über fünf Decks mit Platz für 450 Personen, 300 Passagieren in 150 Luxuskabinen und 74 Kabinen für 150 Crewmitglieder.

Fliegender Clipper

Sie ist luxuriös eingerichtet, aber mit Stil und Atmosphäre, die an alte Segelboote erinnern, es gibt eine Bibliothek und große Salons, von denen sich einer über drei Decks mit Treppen und Klavier erstreckt. Die modernste Navigations- und Kommunikationsausrüstung ist auf dem Clipper installiert. Jede Kabine verfügt über Internetzugang, Telefon, Fernseher, Musik und andere Unterhaltungsmöglichkeiten. Das gesamte Schiff ist mit Wi-Fi-Signalen ausgestattet. Es gibt drei Decks auf den offenen Plattformen und der Galeere, die sich über drei Plattformen sich erstrecken. Die Klimaanlage auf dem Schiff wird unter hohen Qualitätsstandards ausgeführt, um den Komfort der Passagiere bei allen klimatischen Bedingungen zu gewährleisten.

Eine am Heck befindliche Schiffsplattform ist mit einem Mechanismus zum Öffnen und Senken des ausgestattet, sodass die Passagiere direkten Zugang zum Meer haben. Das Schiff hat eine Stahlkonstruktion, während das Deck vollständig mit Teakholz von höchster Qualität bedeckt ist. Drei Swimmingpools mit Süß- oder Meerwasser- und Unterwasserlichtern, Heizung und Klima sind ebenfalls auf dem Schiff. Einer der Pools wird zum Tauchen genutzt, 50 Kubikmeter Wasser sind das Volumen des größten Schwimmbades.

Obwohl es zwei völlig unabhängige elektrische Antriebsmotoren hat, ist das Boot in erster Linie zum Segeln gedacht und über 80% der Operationen werden im Segelmodus ausgeführt.

Es hat das Safe Return to Port-System, das zum ersten Mal in Kroatien installiert wird. Dies ist eine Neuheit auf dem kroatischen Markt und es gibt seit 2010 neue Standards für mehr Sicherheit für Passagierschiffe, Passagiere und Besatzung. Dieses System bedeutet, dass alle wichtigen Ausrüstungsgegenstände auf dem Schiff doppelt vorhanden sind. Energie- und Wasserversorgungsanlagen sowie alle Brennstoff- und Ölsysteme mit zusätzlicher Brücke. Auf dem Schiff wird alles verdoppelt, so dass das Schiff im Falle eines Defekts, eines Feuers oder einer Überflutung eines Raums oder einer Zone auf dem Schiff aus einer Entfernung von fast 2000 Seemeilen, die der am weitesten entfernte Punkt ist, sicher in den Hafen zurückkehren kann.

Es ist geplant, dass das Schiff in allen Meeren der Welt fahren kann, auch in der Arktis und der Antarktis. Daher ist es so gebaut, dass es den Anforderungen der Eisklasse entspricht. Die Geschwindigkeit des Schiffes mit den Segeln wird ungefähr 16 Knoten betragen, und es ist vorgesehen, dass es unter den günstigen Wetterbedingungen in der Lage sein wird, bis zu 20 Knoten zu erreichen. Es bewegt sich mit 17 Knoten Geschwindigkeit und wird von zwei Motoren angetrieben. Es verfügt über Pitchpropeller, Bugstrahlruder und zwei Ruder, die es mit extremen Manövrierfähigkeiten ausstatten. Sechs Rettungsboote werden als Beiboote für den Transport von Passagieren zu kleineren Häfen oder Stränden, sowie vier Sportboote und zwei kleinere Booten werden eingesetzt.

Redaktion Nautik
Bild: Brodosplit
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