Das 2007 gesunkene und danach verkaufte Boot des ehemaligen Fußballspielers Davor Šuker ist heute in Kroatien, aber
auch auf der Insel Guernsey zugelassen, wie aus den Unterlagen der Pandora hervorgeht. In Kroatien ist es jedoch nicht möglich, ein Schiff zu registrieren, das bereits in einem anderen Land registriert ist, berichtet das Portal Oštro.
Das Schiff El Croata, das der ehemalige Erstliga-Fußballspieler Davor Šuker benutzte, sank 2007 vor der Küste von Novi Vinodolski. Nur der Bug des Wracks ragte aus dem Meer, sodass es auf Zeitungsfotos wie der Mast eines Segelbootes aussah.
Das Schiff schien zerstört worden zu sein, aber eine scharfe Untersuchung auf der Grundlage von Pandora-Dokumenten ergab auch, dass es mehrmals renoviert und weiterverkauft wurde.
Zum Zeitpunkt des Untergangs war das Schiff auf der Insel Guernsey, einer der Kanalinseln, registriert. Es wurde 2011 in Kroatien mit derselben Seriennummer registriert – ohne zuvor aus dem alten Register entfernt worden zu sein.
Ein in einem ausländischen Register registriertes Schiff kann in Kroatien nicht registriert werden
Dies entspricht nicht dem kroatischen Schifffahrtsgesetzbuch, wonach ein gleichzeitig in einem ausländischen Register eingetragenes Schiff nicht in das kroatische Schiffsregister eingetragen werden kann.
Die Probleme mit der Registrierung von El Croate begannen bereits 2008, als Josh Paine , ein Schiffsregisterbeamter von Guernsey, eine Anfrage erhielt, ihn abzumelden. Bei der Prüfung der Schiffsdokumente stellte Paine unter anderem fest, dass er auf den Britischen Jungferninseln registriert war.
Dies verwirrte Paine, wie die E-Mail- Korrespondenz zeigt, die aus Pandoras Dokumenten des Registrierungsagenten des Trident Trust
durchgesickert war:
„Ich bin fasziniert von der Tatsache, dass ein Teil der Unterlagen, die Sie mir vorgelegt haben, besagt, dass das Schiff auf den Britischen Jungferninseln registriert ist … Die Jungferninseln? Dies ist ein ziemlich grundlegender Fehler und lässt Zweifel an der Echtheit aller von Ihnen gesendeten Dokumente aufkommen.“
Paine ist ein 24-seitiges Dokument, das El Anglais aus Guernsey an Igor Krot schickte . Er war damals Direktor der britischen Firma Legal Business Consultants Limited, die unter anderem Mandantenvermittlung im Registrierungsgeschäft anbot.
Ostro erklärte Krota, dass er damals für viele Kunden an der Vermittlung der Schiffsregistrierung beteiligt war und sich an Suker nicht mehr erinnern kann.
Igor Krota sagte Oštra in einem Telefongespräch, dass er sich weder an den Verkauf von El Croata noch an die Korrespondenz mit Paine erinnern könne .
– Ich hatte eine Firma mit einem Partner, die sich mit der Registrierungsvermittlung befasste. Wir haben Tausende von Schiffen registriert – sagte er.
Zudem sind die Schiffsdaten nach 14 Jahren nicht mehr im Besitz und es besteht auch keine Aufbewahrungspflicht für die Unterlagen des
Kunden.
– Ich habe noch nie mit Suker zusammengearbeitet. Er hat mich nie persönlich kontaktiert und wir kennen uns auch nicht.
Aber Krota ist im Fußballmilieu kein Unbekannter. Laut Uskoks Anklageschrift von 2017 ist er zusammen mit Zdravko, Mario und Zoran Mamic, Damir Vrbanovic und Sandra Stipancic einer der Angeklagten im Fall des mutmaßlichen illegalen Geldabhebens beim Fußballverein Dinamo mit einem Schaden von fast 200 Millionen Kuna. Der Prozess läuft noch.
Ein Schiff mit zwei Registern, eines davon im Hafenamt von Split
Zum Zeitpunkt des Untergangs gehörte El Croata der mysteriösen Firma Saturn Partners von den Britischen Jungferninseln. Die Dokumente von Pandora enthalten keine Informationen über ihren wirklichen Besitzer. Krota reichte jedoch in einer E-Mail an Paine Dokumente ein , in denen Šuker als Vertreter von Saturn Partners erwähnt wurde.
Paine hatte keine andere Wahl, als Krot die unerledigten Angelegenheiten zu erledigen. Das Schiff heißt El Inglés und ist heute in Guernsey registriert, wie Sharp Paine bestätigte und sagte, dass die Situation seit 2001 ununterbrochen sei. Es ist immer noch im Besitz von Saturn Partners.
Laut dem kroatischen Schiffsregister ist jedoch ein Schiff des gleichen Modells und der gleichen Rumpfseriennummer – eine eindeutige Anzahl von Schiffen – bei der Hafenbehörde von Split registriert. Laut Schiffsregister ist sie seit 2011 in Kroatien registriert.
In diesem Jahr änderte er seinen Namen in Dalma , nach dem gleichnamigen Unternehmen des kanadischen Unternehmers kroatischer Herkunft Srećko Bobeta, der zu dieser Zeit große Ambitionen hatte, in den Tourismussektor in Kroatien zu investieren. Es ist nicht klar, wann Dalmi das Boot gekauft hat, aber 2017 ging es in Konkurs.
Oštra- Journalisten konnten Bobeta nicht erreichen, aber der ehemalige Dalmi-Prokurator Luko Glavinja , der die Position innehatte, während das Unternehmen das Schiff besaß, sagte, sie hätten es gekauft, weiß aber nicht, wann.
– Es war das Schiff von Davor Šuker, das in der Nähe von Novi Vinodolski sank. Es wurde über eine Versicherungsgesellschaft gekauft, weil die Versicherung das Schiff übernommen hat – erzählte uns Glavinja.
Er erinnerte sich nicht, welche Versicherungsgesellschaft das Boot an Dalmia verkauft hatte, sagte aber, Bobeta habe viel Geld in den Wiederaufbau investiert.
Schließlich landete das Schiff im Insolvenzverfahren von Dalmi als Vermögenswert, der zur Begleichung von Gläubigern verkauft werden sollte. Im Jahr 2018 wurde es von der Firma Queen-Co gekauft, die sich im Besitz von Tomislav Božiković, einem Unternehmer und Honorarkonsul von Weißrussland in Kroatien, befindet.
Konkursunterlagen zeigen, dass der Buchwert des Buches zu dieser Zeit 1,5 Millionen Kuna betrug, während ein Gerichtssachverständiger seinen Wert auf 481.000 Kuna schätzte.
Als das Schiff 2018 verkauft wurde, zahlte Queen-Co 304.000 Dollar.
Das Schiff wurde dann wieder in Coastal 7 umbenannt , aber die Firma von Božiković verkaufte es wieder. Heute befindet es sich unter dem Namen Mrva in der ACI Marina in Split als Charterboot.
Bis 2013 war es leicht die Papiere zu fälschen – Suker schweigt über alles
Damit ein Schiff in das kroatische Schiffsregister eingetragen werden kann, muss es zunächst aus dem anderen Schiffsregister gelöscht werden.
Ähnlich erklärte das Ministerium für Meer, Verkehr und Infrastruktur:
„Nach den Bestimmungen des Seegesetzbuches kann ein Seegegenstand nicht in zwei verschiedenen Registrierungshäfen registriert werden.“
Paine-Reporter Ostro bestätigte, dass Kroto im Juli 2008 sagte, dass Kroto die Befugnis von Šuker zu überprüfen, um Maßnahmen im Namen von Saturn Partners durchzuführen, aber auch Schiffe in Guernsey zu registrieren, nie ein Dokument erhalten hat, das nicht von Kroto, nicht von Saturn Partners als Eigentümer der Schiff, der beweisen würde, dass Suker ein solches Recht hat.
Auf die Frage, ob es möglich sei, die Truppenzahl des Ministeriums zu fälschen, antworteten sie, dass das elektronische Register seit 2013 im Einsatz sei und dass es für die Hafenbehörden vorher recht schwierig sei, die Daten zu überprüfen, weil sie manuell eingegeben wurden.
„Fälschung jeglicher Art ist eine Straftat“ , hieß es.
Paine fügte hinzu, dass das Register Guernsey jede zusätzliche Information der kroatischen Behörden zu den Umständen der Neuregistrierung des Schiffes begrüßen würde.
Oštra- Journalisten versuchten auf verschiedene Weise, Davor Šuker zu erreichen, um die Hintergründe des Untergangs, des Verkaufs und der Registrierung von El Croata zu erklären . Auch über die UEFA, wo er Mitglied des Exekutivrats ist, wurde ihm eine Journalistenanfrage übermittelt, jedoch ohne Erklärung für Journalisten.
Redaktion Nautik/Ante Pavic, Masenjka Bacic Bild: Sharp / NovaTV / Screenshot
